濕噴台車操作過程混（hún）凝土堵塞的常見問題和解決辦法
濕噴台車操作過程混凝土堵塞的常見問題和解決辦（bàn）法
2020-10-12 00:00:00 來（lái）源：岩（yán）科機械 點（diǎn）擊：8071
噴（pēn）漿台車混凝土堵塞常見故障:
正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流（liú）體,流動時呈（chéng）懸浮狀態,表麵包有一層水泥漿,作為潤滑劑與管壁接觸,骨（gǔ）料（liào）之間基（jī）本上不產生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時,後麵的骨料運動速（sù）度受其影響而滯緩,致使形（xíng）成（chéng）粗骨料集結,而附近的砂漿被擠走,餘下的間隙（xì）有小骨料填充,水泥（ní）漿潤滑（huá）層被破壞,運動（dòng）阻力加（jiā）大,速度變慢,直（zhí）至運動停止而堵管。
混凝土輸送管路堵管的位置判斷:
一、混凝土輸送管道堵塞
若發生堵管故障,液壓係統壓力將（jiāng）迅速上（shàng）升,料鬥內料位不下降,出口不出料,一（yī）般為管路堵塞。
一（yī）般（bān）經過幾個行（háng）程的反泵運行即可排除堵管,若（ruò）多次（cì）反泵都不能排除,則說明堵管（guǎn）較（jiào）嚴重,應停機檢查,確定堵塞位（wèi）置,並迅速組織人力拆除堵塞部分的管道（dào）,清除管內的混凝土,重新接管（guǎn）後再次（cì）輸送。
二、S管閥處堵塞（sāi）
S管閥處（chù）堵塞（sāi）是（shì）逐漸形成的,主要原因是泵送完混凝土後,沒及時用高壓水衝洗致使管（guǎn）內（nèi）殘留混凝土,日久（jiǔ）逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
泵送混凝土結束後，要用（yòng）高壓水將泵體和S管衝洗幹淨。衝洗無效時，可采用釺鎬把殘渣去掉,直至徹底清除為止。
三、進（jìn）料口處的堵塞
泵送係統（tǒng）及液壓係統均正常,無異音和振動,料鬥內有（yǒu）較（jiào）大骨料或結塊,在進料口處卡住或（huò）拱起而堵塞。
泵反向運（yùn）轉（zhuǎn）以破壞拱起,使混凝土回到料鬥,重新（xīn）攪拌,再正（zhèng）向泵送。如果反向不成,則需人工清理,予以排除。
四、分（fèn）配閥出料口處的堵塞
泵送係統動作突（tū）然中斷（duàn）,並有異（yì）響,產生（shēng）較強烈的振動,但管道內無相應振動。
往料鬥內倒入15~30L水泥漿,使泵反（fǎn）複正反（fǎn）向起動,迫（pò）使打開通路,若此（cǐ）法無效,則隻能（néng）人工排除,拆下相連管,去掉閥內雜（zá）物即可。
造成混凝土堵管的原因:
一、混凝土質（zhì）量
主要原因:
1、塌落（luò）度不穩定
2、單位立方水泥量太少
3、含砂（shā）率太低
4、骨料粒徑級配不符合要求
5、攪拌後停留時間（jiān）太長
對應處理辦法如下:
1、保證塌落度在12~18CM之間（jiān）
2、保證≥400kg/m3
3、保證（zhèng）≥40%
4、按混凝（níng）土骨料級配的要求（qiú）重新調整
5、重新攪拌
二、混凝土輸送管道
根本原因：管接頭（tóu）密封不嚴，漏漿
處理辦法：更換管接頭或密封件
三、操作方法
原因有二：
1、堵（dǔ）管時未及時（shí）反泵，導致混凝土越壓越緊
2、停止工作時間太長
對應處理辦法：
1、堵管時，應及時反泵
2、盡量避免。一般停機不得20分鍾。
四、設備故障
堵管原因：
1、分配壓力不足，擺動不到位
2、擺缸球窩損壞，S管（guǎn）對不（bú）上混凝土（tǔ）缸中心
處理辦法：
1、調整要到位
2、更換球窩（wō）
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