濕噴（pēn）台車操作過程混凝土堵塞的常見問題和解（jiě）決辦法
濕噴台車操作過程混凝土堵塞的常見問題和解決辦法
2020-10-12 00:00:00 來源：岩科機械 點擊（jī）：8059
噴漿台車混凝土堵塞常見故障:
正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流體,流動時呈懸浮狀態,表麵包有一層水泥漿,作為潤滑劑與管壁（bì）接觸,骨料之間基本上不產（chǎn）生相對運動。當某些粗骨料運動受（shòu）阻時,後麵的骨料運動速度（dù）受其影響而滯緩,致使形成粗骨料集結,而附近的砂（shā）漿（jiāng）被擠走,餘下的間隙有小骨料填充,水泥漿潤滑層被破壞,運動阻力加大（dà）,速度變慢,直至運動停止而堵管。
混凝（níng）土輸送管（guǎn）路堵管的位置判斷:
一、混凝土輸送管道堵塞
若發生堵（dǔ）管故障,液壓係統壓力將迅速上升（shēng）,料鬥內料位不下降,出口不出料,一般為管（guǎn）路堵塞。
一般（bān）經過幾個行程的反泵運行即（jí）可排除堵管,若多次反泵（bèng）都不能（néng）排除,則說明堵管（guǎn）較嚴重,應停機（jī）檢查,確定（dìng）堵塞位（wèi）置,並（bìng）迅速組織人力拆除堵塞部分的管道,清除管內的混凝土,重新接管後（hòu）再（zài）次輸送。
二、S管閥處堵塞（sāi）
S管閥處堵塞是（shì）逐漸形成的,主要原因是泵送完混凝土後,沒及時用高壓水衝洗致使管內殘留混凝土,日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
泵送混凝土結束後，要用高壓（yā）水（shuǐ）將泵（bèng）體和S管衝洗幹淨。衝洗無效時，可采用釺（qiān）鎬把殘渣（zhā）去掉,直至徹底清除為止。
三、進料口處的堵塞
泵送（sòng）係統及液（yè）壓係統均正常,無異音（yīn）和振動,料鬥內有較大骨料或結塊,在進料口處卡住或拱起而堵塞。
泵反向運轉以破壞拱起,使混凝土回到料鬥,重新攪拌（bàn）,再正向泵送。如果反向不成（chéng）,則需人工清（qīng）理,予以排（pái）除。
四、分配閥出料（liào）口處的堵塞
泵送（sòng）係統動作突然中斷,並有異響,產生較（jiào）強烈的振動,但管道內無相應振動。
往料鬥內倒入15~30L水泥漿,使泵反複正反向起動,迫使打開通（tōng）路,若此法（fǎ）無效,則隻能人工（gōng）排除,拆下（xià）相（xiàng）連管,去掉（diào）閥（fá）內雜物即可（kě）。
造成（chéng）混凝土堵管的原因:
一、混凝土質量（liàng）
主要原因:
1、塌落度不穩定
2、單位立方水泥量（liàng）太少
3、含砂率太低
4、骨料（liào）粒徑級配不符合要求
5、攪拌後停留時間太長
對應處（chù）理辦法如下:
1、保證（zhèng）塌落度在12~18CM之間
2、保證（zhèng）≥400kg/m3
3、保證≥40%
4、按混（hún）凝土骨料級配的要求重新調整
5、重新攪拌
二、混凝土輸送管道
根本原因：管接頭密封不嚴，漏漿
處理辦法：更換管接頭或密封件
三、操作方法
原因有二：
1、堵管時未及時反泵，導致混凝土越壓越緊
2、停止工作時間（jiān）太長
對（duì）應處理辦法（fǎ）：
1、堵管時，應及時反泵
2、盡量避免。一般停機不得20分鍾（zhōng）。
四、設（shè）備故（gù）障
堵管原因：
1、分配壓力不足（zú），擺動不到位
2、擺缸球窩（wō）損壞，S管對不上混凝土缸中心
處理辦（bàn）法：
1、調整要到位
2、更換球窩
