遂西、遂廣高速公路（lù）項（xiàng）目雙雙榮獲2018-2019年（nián）度李春（chūn）獎
遂西、遂（suí）廣（guǎng）高速（sù）公路項目雙雙榮獲2018-2019年（nián）度李春獎（jiǎng）
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8045
近日，遂西、遂（suí）廣（guǎng）高速公路項（xiàng）目雙雙榮獲（huò）2018-2019年度（dù）李春獎（公路交通（tōng）優質工程獎），這也是遂寧（níng）公路工（gōng）程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得（dé）名於（yú）隋（suí）朝（cháo）趙州橋設計建造者李春，由原交（jiāo）通部於1997年設立的公（gōng）路工程“三優（yōu）”獎（優秀勘察、優（yōu）秀設（shè）計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量（liàng）獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣（xiàn）吉祥鎮涪山壩（bà），上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南（nán）充市嘉陵區、西（xī）充（chōng）縣，止於西充縣太（tài）平（píng）鎮賈家灣，設置太平樞（shū）紐（niǔ）互（hù）通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西（xī）高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛在（zài）遂西高速，讚歎交通建設者“破山開（kāi）路（lù）”之餘，讓人不由對（duì）這條道路建設的背後，產生（shēng）了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速（sù）最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中（zhōng），經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新（xīn）材料新工藝，開展混凝土通病治（zhì）理（lǐ）專項活動。
該項目全麵使用了清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露麵（miàn）模（mó）板必須使（shǐ）用大塊（kuài）定型鋼模（mó）、接縫平順並塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣（guǎng）遂西高速公路有限公司（sī）設計了“飾麵清水混凝土模板堵（dǔ）頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速（sù）在建設中，對傳統的水溝預製結構進行優化，形成簡單易（yì）行的（de）預製構件，大幅度地提高了混凝土外觀（guān）質量。優化後的結構不僅可以（yǐ）減小預製塊尺寸（cùn），使用振搗（dǎo）台振搗，確保振（zhèn）搗充分，還能減小預製塊（kuài）重量（liàng），便於運輸和安裝，確（què）保邊溝線形順（shùn）直。
即（jí）使是道路兩邊飛馳（chí）而過的綠化帶，也自有深意。遂（suí）西高速綠化工程立足建設“自然（rán）生態、宜行宜（yí）遊的（de）田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行（háng）了精細化設計。路基上邊坡生態防護（hù）方案反複優化，確定選（xuǎn）用以多花木蘭、刺槐（huái）、馬桑等低矮灌木為主（zhǔ）的植被對（duì）路基邊（biān）坡進行（háng）生態（tài）防護，並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實（shí）現了邊坡綠化（huà）全（quán）覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速（sù）在四川高（gāo）速路（lù）網中不算長（zhǎng），但它（tā）處於四川的南北通（tōng）道上，是路網中一條重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高速公路，讓（ràng）川南、川中與（yǔ）川東（dōng）北區域實現了快速連接，對於全（quán）省構建高效暢通的現代交通運輸體係作用明顯。
遂（suí）廣高速（sù）起於（yú）綿遂高速公路金橋互（hù）通，止於南廣鄰高速公路紅土地互通，途（tú）經蓬溪、武勝、嶽池（chí）、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為（wéi）雙向四車道，路基寬（kuān）24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間（jiān）最直接、最便捷的高速公路通道（dào），遂廣高速是川東地區最近（jìn）的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受關（guān）注。
遂廣高速的（de）設計頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡土石方、清理滑坡體等工程措施，設置（zhì）了多（duō）處（chù）臨時（shí）停車港灣。臨（lín）時停車港灣有何好處？一方（fāng）麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速（sù）公路上行車，車輛故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路（lù）有限公司相關負責人（rén）說（shuō），針（zhēn）對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路（lù）專門（mén）設置了臨時停車位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣高速還（hái）選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵（miàn）技術。該技術最大的（de）特點是，透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵（miàn）不會反（fǎn）光，縮短了雨天行車的刹車（chē）距離，防止了車輛側滑事故的發生，還具（jù）有低噪音等特性，極大地（dì）提高行車舒適度。
遂廣（guǎng）高速在建設中克服了很多難題，在確（què）保安全和質量的前提下，加班加（jiā）點趕工期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通（tōng）廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必（bì）須得趕在開通（tōng）之前修好這座橋。”該負責人回憶說，2013年底，施工隊（duì）伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋上，機器設備更是24小時不停歇。終於，2014年5月（yuè），這（zhè）座大橋（qiáo）被搶（qiǎng）通，所有人都舒（shū）了一口氣。
遂廣高（gāo）速加強了成都經濟區的遂寧、川東北（běi）經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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