遂西、遂廣高速公（gōng）路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春（chūn）獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙（shuāng）榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來（lái）源：分享 點擊：8064
近日（rì），遂西、遂（suí）廣高速公路項目雙雙榮（róng）獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋朝趙州橋設計建（jiàn）造者李（lǐ）春，由原交通部於1997年設立的公路（lù）工程“三（sān）優”獎（jiǎng）（優（yōu）秀勘察、優秀設計、優質工程（chéng））演變（biàn）而來，是我（wǒ）國公路建（jiàn）設最高質量獎。
遂西（xī）高（gāo）速起於遂寧市蓬溪（xī）縣吉祥鎮涪山（shān）壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂（suí）高速交叉，經南充（chōng）市嘉陵區、西充縣，止於西充（chōng）縣太平鎮賈（jiǎ）家灣，設置（zhì）太平樞紐（niǔ）互通（tōng）與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月（yuè），春暖（nuǎn）花開時（shí），遂西高速破土（tǔ）動（dòng）工。2015年12月10日以（yǐ）零費率開通試運營。駕（jià）車行駛在遂西高速，讚（zàn）歎交通（tōng）建設者“破山開路”之餘（yú），讓人不由對這條道路建設（shè）的（de）背後（hòu），產生了濃（nóng）厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中（zhōng），經常（cháng）發生一些質量通病。該公（gōng）路在建設（shè）時（shí），總結（jié）了國（guó）內外公路（lù）建設經驗，研究新材料新（xīn）工藝，開展混凝土通病治理專項活動。
該項目全麵（miàn）使用了清水（shuǐ）混凝土施工工藝，要求混凝土外露麵模板必須使用大塊定型鋼（gāng）模（mó）、接（jiē）縫平順並塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體係（xì）拉杆漏漿質量通（tōng）病，承建方四（sì）川遂廣遂西高（gāo）速公路有（yǒu）限公司設計了“飾麵清水（shuǐ）混凝土模板堵頭機構”。使用新型（xíng）堵頭後，拉杆處漏漿（jiāng）問題得（dé）到有效（xiào）解決。
遂西高速在建設中，對傳統的水溝預製（zhì）結構進行優化，形成簡單易行的預製構件，大（dà）幅度地提高了混凝土外觀質量。優（yōu）化後（hòu）的結構不僅（jǐn）可以減小（xiǎo）預製塊（kuài）尺寸，使用振（zhèn）搗台振（zhèn）搗，確保振搗充分（fèn），還能減小預製（zhì）塊（kuài）重量（liàng），便於運輸和安裝，確保邊（biān）溝線形順直。
即使是道路兩邊（biān）飛（fēi）馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西高速（sù）綠化工程立足建設“自然（rán）生態、宜行宜遊的田園式綠（lǜ）色（sè）走廊”，采用“植被（bèi）全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進（jìn）行了精細化設計。路基上邊坡生態防護方案反複優化，確定（dìng）選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的（de）植被對路基邊坡進行生態防護，並在其（qí）中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋（gài）。
67餘（yú）公裏（lǐ）長的（de）遂西高速在四（sì）川高速路網中不算長（zhǎng），但它（tā）處於（yú）四川的南北通道上，是（shì）路（lù）網中一條（tiáo）重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於（yú）全省（shěng）構建高效暢通的現代交通運輸（shū）體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂（suí）高速（sù）公路（lù）金橋互通，止（zhǐ）於南廣鄰高速公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車（chē）道，路基寬（kuān）24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂（suí）寧、廣安兩市（shì）之間最直接（jiē）、最便捷的高速公路通道，遂廣（guǎng）高（gāo）速是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後（hòu），就備受關注。
遂廣高速（sù）的設計（jì）頗有人性化和個（gè）性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡土石方、清（qīng）理滑坡體等工程措施，設置了多處臨時停車港灣。臨（lín）時停車港灣有何（hé）好處？一方（fāng）麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊（bèi）的司乘人（rén）員提供了臨時休息場所（suǒ），確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車輛故障、爆胎等現象時有（yǒu）發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公（gōng）司相關負責人說，針對高速公路應急（jí）車道比較窄的（de）特點，遂（suí）廣高速公路專門設置了臨時停車位，方（fāng） 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣高速還（hái）選取了3段3公裏（lǐ）共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大的特點是，透水、降噪聲強大，它（tā）不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的（de）刹車（chē）距離，防止了車輛側滑事故的發（fā）生，還具有低噪音等特性，極大地提高行車舒適度。
遂廣高速在建設中克服了很多難題，在確保安全和質量（liàng）的前提下，加班加點（diǎn）趕工期（qī）更是常（cháng）事。“有一座橋要上跨（kuà）蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開（kāi）通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修好這座橋（qiáo）。”該負責人回憶（yì）說（shuō），2013年底，施（shī）工隊伍開始搶修（xiū）這段長600米、15跨的（de）控製性（xìng）大橋。200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在（zài）橋上，機器設備更是24小時不停歇。終於，2014年5月（yuè），這座大橋被搶通，所有人都舒了（le）一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川（chuān）東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華（huá）東地區的東西快速通（tōng）道（dào），縮小東西部差距，發揮其重要的經（jīng）濟和社（shè）會效（xiào）益。
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