遂西、遂廣高速公路項（xiàng）目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（jiǎng）
遂西、遂廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8062
近日，遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋朝趙州（zhōu）橋設計建（jiàn）造者李春，由原交通部於1997年（nián）設立（lì）的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量（liàng）獎。
遂西高速起（qǐ）於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩（bà），上跨成南高速後，設雙江樞（shū）紐互通與綿（mián）遂（suí）高（gāo）速交叉，經南充市嘉陵區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家（jiā）灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年（nián）4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零（líng）費率開通試運（yùn）營。駕車行駛在遂（suí）西高速，讚歎交通建設者“破山開路”之餘，讓人不由對這條道路建設的背後，產生了濃厚（hòu）的興趣（qù）。“創（chuàng）新（xīn）”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝（níng）土在施工過程中，經常發生一些質量通（tōng）病。該公路在建設時，總（zǒng）結了國內外公路建設經驗，研究新（xīn）材料新工藝，開展混凝土通病治理專項（xiàng）活動。
該項目全麵使（shǐ）用了（le）清水混凝土施（shī）工（gōng）工藝，要（yào）求混凝土（tǔ）外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提（tí）升（shēng）。
為（wéi）解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂西高速公路有（yǒu）限公司設計了“飾麵清水混凝（níng）土模板（bǎn）堵頭機構（gòu）”。使用（yòng）新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速在建設中，對傳統的（de）水溝預製結構進行優化，形成簡單易行的（de）預製構件，大幅度地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊（kuài）重量，便（biàn）於運輸和安裝，確（què）保邊（biān）溝（gōu）線（xiàn）形（xíng）順直。
即使（shǐ）是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深（shēn）意。遂西高速綠化工程立足建設“自然（rán）生態、宜行宜遊的田（tián）園式綠（lǜ）色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有（yǒu）常綠”的方案，對全（quán）線的（de）綠化景（jǐng）觀進行了精細化設計。路基上（shàng）邊坡生態防護方案反複優化，確定選用以多花木蘭、刺（cì）槐、馬桑等低矮灌木為主（zhǔ）的植被對路基邊坡（pō）進行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算長，但（dàn）它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高（gāo）速公路，讓川南、川（chuān）中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構（gòu）建高效暢通的現（xiàn）代交通運輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池（chí）、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米（mǐ），2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接、最（zuì）便捷（jié）的高速公路通道，遂廣高速是川東地區（qū）最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受關注（zhù）。
遂廣（guǎng）高速（sù）的設計頗（pō）有（yǒu）人（rén）性化和個性化，其因地（dì）製宜利用低矮挖（wā）方段，棄土場，或以平衡（héng）土石方、清理（lǐ）滑坡體等（děng）工程措（cuò）施，設置了多處臨時停車（chē）港（gǎng）灣。臨時（shí）停（tíng）車港灣有何好處（chù）？一方麵（miàn）為養護機械和（hé）故障車輛提供停放空間（jiān），另一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所，確保了應（yīng）急“生命通（tōng）道”的暢通。
“在高速公路上（shàng）行車，車輛故（gù）障、爆胎（tāi）等現象時（shí）有發生。”承建方四川遂（suí）廣遂西高速公（gōng）路有限公司（sī）相關負（fù）責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂（suí）廣（guǎng）高速公路專門設置了臨時停車（chē）位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂（suí）廣（guǎng）高速還選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水（shuǐ）瀝青路麵技術（shù）。該技術最大的特點是，透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨天（tiān）路麵積（jī）水產生水膜（mó）對行車的影響，晚（wǎn）上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車（chē）輛側滑事故的發生，還具有低噪音等特（tè）性，極大地提高行（háng）車舒（shū）適度。
遂廣高速在建設中克服（fú）了很多難題，在確保安全和質量的前提下，加班加點趕工（gōng）期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵（tiě）路，但是2014年8月就要開通廣安（ān）到成（chéng）都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必（bì）須（xū）得趕在（zài）開通之前修好這座橋。”該（gāi）負責人回憶說，2013年底，施工隊伍開（kāi）始搶修這段長600米、15跨的控（kòng）製性大橋。200多名工人晝夜施工（gōng），吃在橋（qiáo）上、住在橋（qiáo）上，機器設（shè）備更（gèng）是24小時不（bú）停歇。終於，2014年（nián）5月，這座大橋被搶通，所有人都舒了一口（kǒu）氣。
遂廣高速加強了成都經濟區（qū）的遂寧、川東北經濟區的廣（guǎng）安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形（xíng）成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重（chóng）要（yào）的經濟和社會效益。
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