遂西、遂廣（guǎng）高速（sù）公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮（róng）獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8060
近日，遂西、遂廣高速公（gōng）路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通（tōng）優質工程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春（chūn）獎”得名於隋朝趙州橋設計（jì）建造（zào）者李春，由原交通部於（yú）1997年設立的公路工程“三優”獎（優（yōu）秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高（gāo）速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南（nán）充市嘉陵區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長（zhǎng）67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以（yǐ）零費率開通試運營。駕車（chē）行駛在遂西高速，讚歎交（jiāo）通建設者“破山（shān）開路”之餘，讓人（rén）不由對這條道路建（jiàn）設的背後，產生了濃厚（hòu）的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土（tǔ）在施（shī）工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總（zǒng）結了國內外公路（lù）建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝（níng）土（tǔ）通病治理專項（xiàng）活動。
該項目全麵使用了清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露麵模板必須使用大塊（kuài）定型鋼（gāng）模、接縫平順並塗（tú）刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病，承（chéng）建方四川遂廣遂西高速公路有限（xiàn）公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新（xīn）型堵頭後，拉杆（gǎn）處漏漿問題得到有效解決。
遂西高（gāo）速在建設中，對傳統的水溝預製結構（gòu）進行優化（huà），形成簡單易行的預製（zhì）構件，大（dà）幅度地（dì）提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重量，便於運輸和安裝，確保（bǎo）邊溝線形順直。
即使是道路兩邊飛馳而過（guò）的（de）綠化帶，也（yě）自有深（shēn）意。遂西高速綠（lǜ）化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式（shì）綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的（de）方案，對全線的綠化（huà）景觀進行了精細化設計。路基上邊坡生（shēng）態防護方案反複優化，確定選用以多花木蘭、刺（cì）槐（huái）、馬桑等低矮灌木（mù）為主（zhǔ）的植被對路（lù）基邊坡進行（háng）生（shēng）態（tài）防護，並在其中混播波（bō）斯菊、蛇目菊（jú）等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算長，但它處於四（sì）川的南北（běi）通道上，是路網中一條重要的連接線，串起了（le）內遂（suí）、成（chéng）南、廣南、成德南等（děng）省內多條高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對（duì）於全省構建高效暢（chàng）通的（de）現代交通運輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公路（lù）金橋互（hù）通，止於南廣鄰高速公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池、廣（guǎng）安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道（dào），路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車（chē）。
作（zuò）為連接遂（suí）寧、廣安兩市之間最直接、最（zuì）便捷的（de）高速公路通道，遂廣高速（sù）是川東（dōng）地（dì）區最近的出（chū）海大通道，自（zì）2013年4月份開工以後，就備受關注。
遂廣高速的設計（jì）頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡（héng）土石方、清理滑坡體（tǐ）等工程措施，設（shè）置了多處臨時停車港灣。臨時停（tíng）車港灣有何好處？一方麵（miàn）為（wéi）養護（hù）機械和（hé）故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司（sī）乘人員提供了臨（lín）時休息場所，確保（bǎo）了（le）應（yīng）急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上（shàng）行車，車輛故障、爆（bào）胎等現象時有發生。”承建方四川遂（suí）廣遂西（xī）高速（sù）公路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車（chē）道比較窄的特點，遂廣高速公路專門設置了臨（lín）時停車位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣高速還選取了3段3公裏（lǐ）共計9公裏的路麵推廣排水瀝青（qīng）路麵技（jì）術。該技術最大的特點是，透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨天路麵（miàn）積水產生水膜對行車的影響，晚（wǎn）上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止（zhǐ）了車輛側滑事故的（de）發生，還具有低噪音等特性，極大地提高行車舒適度。
遂廣高速在建設（shè）中克服了很多難題，在確保（bǎo）安全和質量的前提下，加班加點趕工期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成都的（de）動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開（kāi）通之前修好這座橋。”該負責人回（huí）憶說，2013年底，施工隊伍（wǔ）開始搶修這段長（zhǎng）600米（mǐ）、15跨的控製性大橋。200多（duō）名工人晝夜施（shī）工（gōng），吃在橋（qiáo）上、住在橋上，機器設備更是24小時不停歇。終於，2014年5月，這（zhè）座大橋被搶通，所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代（dài）表的沿長（zhǎng）江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地（dì）區（qū）和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重要（yào）的經濟和社（shè）會效益。
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