遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西（xī）、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來（lái）源：分享 點擊：8037
近日，遂西、遂廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（jiǎng）（公路交通優質工程獎（jiǎng）），這（zhè）也是遂寧公路工程項目首次榮獲（huò）該（gāi）獎。
“李春獎”得（dé）名（míng）於隋朝趙州橋設計建造（zào）者李春，由原交通部於1997年設立的公路（lù）工程“三優”獎（優秀（xiù）勘察、優秀設計、優（yōu）質工程）演變而（ér）來（lái），是我國公路建設最高質量獎。
遂西高速（sù）起於遂寧市（shì）蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成（chéng）南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂（suí）高速（sù）交叉，經南充市嘉（jiā）陵區、西充縣，止於西充縣太平（píng）鎮賈（jiǎ）家（jiā）灣，設置太平（píng）樞紐互通與（yǔ）廣南高速公路（lù）相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春（chūn）暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行（háng）駛在遂西高速，讚歎交通（tōng）建設者“破（pò）山開路”之餘，讓人不由對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創新（xīn）”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中，經常發生一些質量通病。該（gāi）公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料（liào）新（xīn）工藝，開展（zhǎn）混凝土通病治理專項活動。
該項（xiàng）目全麵使用了清水混凝土施（shī）工工藝，要（yào）求混凝土外露麵模板必須（xū）使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗（tú）刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體（tǐ）係拉杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂（suí）西高速公路有限公司設計了“飾麵清（qīng）水混凝土模板堵頭機構（gòu）”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解（jiě）決（jué）。
遂（suí）西高速在建設中，對傳統的水溝（gōu）預製結構進行（háng）優化，形（xíng）成（chéng）簡單（dān）易行的預製構件，大幅度地提高了混凝土外觀質量。優（yōu）化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還（hái）能減小（xiǎo）預製塊重量，便於運輸和安裝，確保邊溝線形順（shùn）直。
即使是道（dào）路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西高（gāo）速綠化（huà）工程（chéng）立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走（zǒu）廊”，采用“植被全覆（fù）蓋、四季有常（cháng）綠”的方案（àn），對全線的綠化景觀進行了精細化設計。路基上邊（biān）坡生態防護方案反複優化，確（què）定選（xuǎn）用以多花木蘭、刺槐、馬桑等（děng）低矮灌木為主的植被對路基邊坡進行生態防護，並在（zài）其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的（de）遂（suí）西高速在四川高速路（lù）網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的（de）連接（jiē）線，串起了內（nèi）遂、成南、廣南、成德（dé）南等省（shěng）內（nèi）多條（tiáo）高速公路，讓川南、川（chuān）中與川東北區（qū）域實現了快速連接，對於全省構建高（gāo）效（xiào）暢通的現代交（jiāo）通運輸體係（xì）作（zuò）用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地互（hù）通（tōng），途經（jīng）蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四（sì）個縣（xiàn）（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成（chéng）通車。
作為連接（jiē）遂寧、廣安兩市之間最直接（jiē）、最便捷的高速公路通道，遂廣（guǎng）高速是川東（dōng）地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以（yǐ）後，就備受關注。
遂（suí）廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以（yǐ）平衡土石方（fāng）、清理滑坡（pō）體等工程措施（shī），設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣有（yǒu）何好處？一方麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨（lín）時休息場所，確保了應急“生命通道”的（de）暢通（tōng）。
“在高速公路上行車，車輛（liàng）故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司相關負（fù）責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高速（sù）公路專門設置了臨時停車（chē）位（wèi），方（fāng） 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣高速還選（xuǎn）取了3段3公裏共計（jì）9公裏的（de）路麵推廣排水瀝（lì）青路麵技術。該技（jì）術最（zuì）大的特點是，透水、降噪（zào）聲強（qiáng）大，它不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車輛側滑事（shì）故的（de）發生，還具有低噪音等特（tè）性，極大地（dì）提高行車舒（shū）適度。
遂廣高速在建設中克服了很（hěn）多難題，在（zài）確保安全和質量的前（qián）提下，加班（bān）加點（diǎn）趕工期更是常事。“有一座（zuò）橋要上跨蘭（lán）渝鐵路，但是2014年（nián）8月就要開通廣安（ān）到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前（qián）修好這座橋。”該負責人回憶說，2013年底，施工（gōng）隊伍開始（shǐ）搶修這段長600米、15跨（kuà）的控製性（xìng）大橋。200多（duō）名工人晝夜施工，吃在（zài）橋（qiáo）上、住在橋上，機器設備更是24小時（shí）不停歇。終於，2014年5月，這座大橋被搶通，所有人都舒了（le）一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川東北（běi）經（jīng）濟（jì）區的廣安與東部以重（chóng）慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形（xíng）成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東（dōng）西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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