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遂西、遂廣高(gāo)速公路項(xiàng)目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎

遂西、遂(suí)廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎

2019-12-25 00:00:00    來源:分享    點擊:8058

近日,遂西、遂廣高速公路項目雙雙(shuāng)榮(róng)獲(huò)2018-2019年度李春獎(公(gōng)路交通優質工程獎),這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。

“李春(chūn)獎(jiǎng)”得名於(yú)隋(suí)朝(cháo)趙州橋設計建造者李春(chūn),由原(yuán)交通部於1997年設立的(de)公路工程“三優(yōu)”獎(優秀勘察、優秀設計、優質工程)演變而來(lái),是我國公路建設(shè)最高質量獎(jiǎng)。

遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山(shān)壩,上(shàng)跨成南(nán)高速(sù)後,設雙(shuāng)江樞紐互通與綿遂(suí)高速交叉,經南充(chōng)市(shì)嘉陵區、西充(chōng)縣,止於西充縣太平鎮賈家灣,設置太平樞紐互通與廣南高速公路相(xiàng)接,路線全長67.644公裏。

2013年4月,春暖花開時,遂西高速破土動工。2015年12月(yuè)10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速,讚歎交通建設(shè)者“破山開路”之餘,讓人不由對這條道路建設的背後,產生了濃厚(hòu)的興趣。“創新”是(shì)遂西高速最亮眼(yǎn)的(de)標簽。

混凝土在施工過程中,經常發生一些質(zhì)量通病(bìng)。該公路在建設時,總結了國(guó)內外公路建設經驗,研究(jiū)新材料新工藝,開展混凝土通病治理專項活動。

該項目(mù)全麵使用了(le)清水混凝(níng)土施工工藝,要求(qiú)混凝土外露麵模板必須使用大(dà)塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模(mó)板漆,混凝土實體及外(wài)觀質量整體提升。

為解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病,承建方四川(chuān)遂廣遂(suí)西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵(dǔ)頭後,拉杆處漏漿問題得(dé)到有(yǒu)效解決(jué)。

遂西高速在建設中,對傳統的水溝預製結構進(jìn)行優化,形(xíng)成(chéng)簡單易行的預製構件,大幅度(dù)地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不(bú)僅可以減小預製塊(kuài)尺寸,使用振搗台振搗(dǎo),確保振搗(dǎo)充分,還能減小預製塊重量,便於運輸和安裝,確保邊溝線形順直。

即使是道路(lù)兩邊飛馳(chí)而過的綠化帶,也自有深意。遂西(xī)高速綠化工(gōng)程立足建設“自然生態、宜行宜遊的(de)田園式綠色走廊”,采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案,對全線的綠化景觀(guān)進行(háng)了精細化設計。路基上邊(biān)坡生態防護方案反複優化,確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等(děng)低矮灌木為主的植被對(duì)路基邊坡進行(háng)生態防護,並在其(qí)中混播波斯(sī)菊、蛇目菊等(děng)草花,實(shí)現了邊坡綠化全(quán)覆(fù)蓋。

67餘(yú)公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算長,但它(tā)處於四川的南北通道上,是路網中一條重要的連接線,串(chuàn)起了內(nèi)遂(suí)、成南(nán)、廣南、成德南等省內多條高(gāo)速公路(lù),讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接,對於(yú)全省構建高效暢通的現代交通運(yùn)輸體係作用明顯。

遂廣高速起於綿遂高速公路金橋互通,止於南廣鄰高速(sù)公路紅土地互(hù)通,途經(jīng)蓬溪、武勝、嶽池、廣(guǎng)安區四個縣(區),全長約102.941公裏,全線為雙向四車道(dào),路基寬(kuān)24.5米,2015年12月10日建成通(tōng)車(chē)。

作為連接遂寧、廣安兩市(shì)之間最直接、最便捷的(de)高速(sù)公(gōng)路通道,遂廣高速是川東地區最近的出海大通道,自2013年4月份(fèn)開工以後(hòu),就備受關(guān)注。

遂廣高速的設計頗有人性化和個性化,其因地製宜利用低矮(ǎi)挖方段,棄土場,或(huò)以平衡土石方、清理(lǐ)滑坡體等工程措施,設置了多處臨(lín)時停車港灣。臨時停車港灣有何好處?一方麵(miàn)為養護機(jī)械和故障車輛提供停放空間,另一方麵為疲憊(bèi)的司乘人員(yuán)提供了臨時休息(xī)場所(suǒ),確保了應急“生命通道”的暢通。

“在高速公路上行(háng)車,車輛故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司相關(guān)負責人說,針對高速公路(lù)應急車道(dào)比較窄的特(tè)點,遂廣高速公路專門設置了臨時停車位,方 便了故障車(chē)輛的臨時停放。

遂廣高速(sù)還選(xuǎn)取了3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大的(de)特點是,透水、降噪聲強大,它不僅解決了雨天路麵積水產生水(shuǐ)膜對行車的影響,晚上路麵不會反光,縮短了雨(yǔ)天行車的刹車距離(lí),防止了車輛側滑事故的發(fā)生,還具有低噪音等(děng)特性(xìng),極(jí)大地提高行車舒(shū)適度。

遂(suí)廣高速在建設中克服了很(hěn)多難題,在確保安全和質量的前提下,加班加點趕工(gōng)期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路,但是2014年8月就要開通廣安到成都的(de)動(dòng)車,午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修(xiū)好這座橋。”該負責人(rén)回(huí)憶說,2013年底,施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝夜施工(gōng),吃在橋上、住在橋上,機器設(shè)備(bèi)更是24小時不停歇。終於(yú),2014年5月,這(zhè)座大橋(qiáo)被搶通,所有人都舒了一(yī)口氣。

遂廣高速(sù)加強了成都經濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿長(zhǎng)江流域地區的交流和聯係,形成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東(dōng)西快速通道(dào),縮小東西部差距(jù),發揮其重要的經濟和社會效益。


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