濕噴（pēn）台車（chē）操作過程混凝土堵塞的常見問題（tí）和解決辦法
濕噴台車操作過程（chéng）混凝土堵塞（sāi）的常見問題和（hé）解（jiě）決（jué）辦法
2020-10-12 00:00:00 來源：岩科機械 點擊：8038
噴漿台車混凝土（tǔ）堵塞常見故障:
正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流體,流動時呈懸浮狀態（tài）,表（biǎo）麵（miàn）包有一（yī）層水泥漿,作為潤滑劑與管壁接觸,骨料之間基本上不產生相對運動。當某些粗骨料（liào）運動受阻時（shí）,後麵的骨料運動速度受其影響（xiǎng）而滯緩,致使（shǐ）形成粗骨料集結,而附近的砂漿被（bèi）擠走,餘下的間隙有小骨料填充,水泥漿（jiāng）潤滑層被破壞,運動阻力加大,速度變慢,直至運動停止而堵管。
混凝土輸送管路堵管的位置（zhì）判斷:
一、混凝土輸送管道堵（dǔ）塞
若發生堵管故障,液壓係統壓力將迅速上（shàng）升（shēng）,料鬥內（nèi）料（liào）位不下降（jiàng）,出口不（bú）出料,一般為管路堵塞（sāi）。
一般經過（guò）幾個（gè）行程的（de）反泵運行即可排除堵管,若多次反泵都不（bú）能（néng）排除,則說明堵管較嚴重,應（yīng）停機檢查,確定（dìng）堵塞位置,並迅速組織人力拆（chāi）除堵塞部分的管道,清除管內的混凝土,重新接管後再次（cì）輸送。
二、S管閥處堵塞
S管閥處堵塞是逐（zhú）漸形成（chéng）的,主要（yào）原因是泵送完混凝土後,沒（méi）及時用（yòng）高壓水衝洗致使管內殘留混凝土,日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞（sāi）。
泵送混凝土結束後，要用高壓水將（jiāng）泵體和S管衝洗幹淨。衝洗無效時（shí），可采用釺鎬把殘渣去掉,直至徹底清除為止。
三、進料口處的堵塞
泵送係統（tǒng）及液壓係統均正常,無異音和（hé）振動,料鬥（dòu）內有（yǒu）較大骨料或結塊,在進料口處卡住或拱起而（ér）堵塞。
泵反（fǎn）向運轉以破壞拱起,使（shǐ）混凝土回到料（liào）鬥,重新攪拌（bàn）,再正向泵送。如果反向不成,則需人工清理,予以（yǐ）排除。
四、分（fèn）配閥（fá）出料口處的堵塞
泵送係統動作（zuò）突然中斷,並（bìng）有異響,產生（shēng）較（jiào）強烈的振動,但管道內無相應振動（dòng）。
往料鬥內倒入15~30L水（shuǐ）泥漿,使泵反複正反向起動（dòng）,迫使打開通路,若此法（fǎ）無效,則隻能人工排除,拆下相連管,去掉閥內雜物（wù）即可（kě）。
造（zào）成混凝土堵管的原因:
一、混凝土質量
主要原因:
1、塌落度不（bú）穩定
2、單位（wèi）立方水泥量太少
3、含砂率太低
4、骨料（liào）粒徑級配（pèi）不符合要求
5、攪拌後停留時（shí）間太長
對應處理辦法如下:
1、保證塌落度在12~18CM之間
2、保證≥400kg/m3
3、保證≥40%
4、按混凝土骨料（liào）級配的要求重新調整
5、重新攪拌
二（èr）、混凝土輸送管道
根本原因：管接頭密封不嚴，漏漿
處（chù）理辦法：更換管接頭或密封件
三、操作方法
原因有二：
1、堵管時未及時反泵，導致混凝土越壓越緊
2、停止工作時間太長
對應處理辦（bàn）法：
1、堵管時，應及時反泵
2、盡量避免。一般停機不得20分鍾（zhōng）。
四、設備故障
堵（dǔ）管原因：
1、分配壓力不足（zú），擺動不到位
2、擺缸球窩損壞，S管對不上混凝（níng）土缸中心
處理辦法：
1、調整要到位
2、更（gèng）換球（qiú）窩
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