遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項（xiàng）目（mù）雙雙榮獲2018-2019年（nián）度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來（lái）源：分享 點擊：8035
近日，遂西、遂（suí）廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮（róng）獲（huò）該獎。
“李春（chūn）獎”得名於隋朝趙州橋設計建造者（zhě）李春，由原交通部於（yú）1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最（zuì）高質量獎。
遂西高速（sù）起於遂寧（níng）市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨（kuà）成南高速後，設雙江（jiāng）樞紐互通與綿遂高速交（jiāo）叉，經南充市嘉陵區、西充縣（xiàn），止於西（xī）充縣太（tài）平鎮賈（jiǎ）家灣，設（shè）置太平樞紐互通與廣南（nán）高速公路相接，路線全長67.644公（gōng）裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通（tōng）試運營。駕車行駛在遂西高速（sù），讚歎交通建設者“破山開路”之餘，讓人不由對（duì）這條道路建設的背（bèi）後，產生了濃厚的興（xìng）趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在（zài）施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外（wài）公路建設經驗，研究新材料新工藝（yì），開展混凝（níng）土通病（bìng）治理（lǐ）專項活動。
該項目全麵（miàn）使用了清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露麵（miàn）模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並（bìng）塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整（zhěng）體提升。
為解決涵洞模（mó）板體（tǐ）係拉（lā）杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司設計（jì）了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速在建設中（zhōng），對傳統（tǒng）的（de）水溝預（yù）製結構進（jìn）行優化，形成（chéng）簡單易行的預製構件，大幅（fú）度地提高了（le）混凝土外觀質量。優化後的（de）結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重量，便於運輸和安裝，確保邊溝線（xiàn）形順直。
即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西高速綠化工程（chéng）立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季（jì）有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行了精細化（huà）設（shè）計。路基上邊坡生態（tài）防（fáng）護方案反複優化，確定選用以多（duō）花木蘭、刺槐、馬桑等（děng）低矮灌（guàn）木為主的植被對路基邊坡進行生態防護，並在（zài）其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了（le）邊坡綠化全（quán）覆蓋。
67餘公裏長（zhǎng）的遂西高速在四（sì）川高速路網中不（bú）算長，但它處於四川的（de）南北通道上，是路網中一條重要的連接（jiē）線，串起了內遂、成南、廣南、成德（dé）南（nán）等省內多條高速公路，讓川南、川中與川東（dōng）北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢通的現代交通（tōng）運輸體係作用明（míng）顯。
遂廣高（gāo）速起於綿遂高速公路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土（tǔ）地互通，途經蓬溪、武（wǔ）勝、嶽池、廣（guǎng）安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向（xiàng）四（sì）車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成（chéng）通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便捷的（de）高速公路通（tōng）道，遂廣高速（sù）是川東地區最（zuì）近的出海大（dà）通道，自2013年4月份開工以後，就備受關注。
遂廣高速的設計頗有人性化（huà）和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡（héng）土石方、清理（lǐ）滑坡體等（děng）工程措施（shī），設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣有何好處？一方麵（miàn）為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一（yī）方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休（xiū）息場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車輛故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路專門設（shè）置了臨時停車位，方 便了故障車輛的臨（lín）時停放。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏的（de）路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大的（de）特點是，透水、降（jiàng）噪聲強大，它不僅解決了雨天（tiān）路麵積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車（chē）的刹車（chē）距（jù）離，防（fáng）止了車輛側滑事故的發（fā）生，還具有低噪音等特性，極大地提高行車（chē）舒適度。
遂（suí）廣高速在建設中克服了很多難題，在確保安全和（hé）質量的前提下，加班加點趕（gǎn）工期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得（dé）趕在開通之前修好這座橋。”該負責（zé）人回憶說，2013年底，施工隊（duì）伍開始搶修這段長600米、15跨（kuà）的控製性大橋。200多名（míng）工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋（qiáo）上，機器設備（bèi）更是24小時不停歇。終於，2014年5月，這座（zuò）大橋被搶通（tōng），所有（yǒu）人都（dōu）舒（shū）了一口氣（qì）。
遂廣高速加強了成都經濟（jì）區（qū）的遂寧、川東北經濟區的廣安與東部（bù）以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華東（dōng）地區的東西快速（sù）通（tōng）道，縮小東（dōng）西部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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