遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲（huò）2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公（gōng）路項目雙雙榮（róng）獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8040
近日（rì），遂（suí）西、遂廣高（gāo）速（sù）公路項（xiàng）目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程（chéng）獎），這也是遂寧公路工程項目首（shǒu）次榮獲（huò）該獎。
“李春獎”得（dé）名於隋朝趙州橋設計建造者（zhě）李春，由原交通部於1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察（chá）、優秀設計、優質工程）演變而來（lái），是我國（guó）公路建設最高質量獎。
遂（suí）西高速起於（yú）遂寧市蓬溪縣吉祥（xiáng）鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵（líng）區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家（jiā）灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接（jiē），路線全長（zhǎng）67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速，讚歎交通建（jiàn）設（shè）者（zhě）“破（pò）山開路”之餘，讓人不由對（duì）這條道路建設的背後，產（chǎn）生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高（gāo）速（sù）最亮眼的標簽。
混凝土（tǔ）在施工（gōng）過（guò）程中，經常發生一些質量通（tōng）病。該公路在（zài）建設時，總（zǒng）結了（le）國內外公路建設經（jīng）驗，研究新材料新（xīn）工藝，開（kāi）展混凝土通病治理專項活動。
該項目全（quán）麵（miàn）使用了清水混凝土施工工藝，要求混（hún）凝土外露麵模板必須使用大塊（kuài）定型鋼模、接縫平順並（bìng）塗刷模板漆（qī），混（hún）凝土實體及外觀質量整體提升（shēng）。
為（wéi）解決涵（hán）洞模板體係拉杆漏（lòu）漿質量（liàng）通病，承建方四（sì）川（chuān）遂廣遂西（xī）高速（sù）公路有限公司設計了“飾麵清水（shuǐ）混凝土（tǔ）模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏（lòu）漿問題得到有效解決。
遂西（xī）高速在建設中，對傳統的水溝預製結構進行優（yōu）化，形成簡單易行的預（yù）製構件，大（dà）幅（fú）度地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不僅（jǐn）可以減小預製（zhì）塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重（chóng）量，便於運輸和（hé）安裝，確保邊溝線形順直。
即使是（shì）道路（lù）兩邊飛馳而過的綠化（huà）帶，也自有（yǒu）深意。遂西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景（jǐng）觀進行了（le）精（jīng）細化設計。路基上邊坡生態防護方案反複優化（huà），確定選用以多花（huā）木蘭、刺槐（huái）、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡（pō）進行生態防護，並在其中（zhōng）混播波斯菊、蛇目（mù）菊等草花，實現了邊坡綠化全（quán）覆蓋（gài）。
67餘公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算（suàn）長，但它處於四川的南北通道上（shàng），是路網中（zhōng）一（yī）條重要的連（lián）接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等（děng）省內多條高速公路，讓（ràng）川南、川中與川東北區域實現（xiàn）了快速連接，對於全省構建高效暢通的現代交通運輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿（mián）遂高（gāo）速公路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池（chí）、廣安區四個縣（xiàn）（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月（yuè）10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安（ān）兩市之間最直接、最便（biàn）捷的高速公路通道，遂廣高速是川東地區最近的出海（hǎi）大通道，自2013年4月份開工以後，就備受（shòu）關注。
遂（suí）廣高速的設計頗有人性化和（hé）個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡土石方、清理滑坡（pō）體（tǐ）等工程措施（shī），設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣有何好處？一方麵（miàn）為養護機械和故障車輛提供停放空（kōng）間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了（le）臨時休息場所（suǒ），確保（bǎo）了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公（gōng）路上行車，車（chē）輛故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速（sù）公（gōng）路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路（lù）專門（mén）設置了臨時停車（chē）位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣高速還選取了3段（duàn）3公裏共計（jì）9公裏的路麵（miàn）推廣排水瀝青（qīng）路麵技術。該技術最大（dà）的特點是，透水、降噪（zào）聲強大，它（tā）不僅（jǐn）解（jiě）決（jué）了雨天路麵積水產生（shēng）水膜對（duì）行車的影響，晚上路麵不會（huì）反（fǎn）光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車輛側滑事故的發生，還具有低噪音等特性（xìng），極大地提高行（háng）車舒適度。
遂廣（guǎng）高速在建設中克服了很多難題，在確保安全和質量的前（qián）提下，加班加（jiā）點趕（gǎn）工期更是常事。“有一座橋要（yào）上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就（jiù）要開（kāi）通廣安到成都的動車，我（wǒ）們必須得趕（gǎn）在開通之前修好（hǎo）這座橋。”該負責人回憶說，2013年（nián）底，施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝（zhòu）夜施工，吃（chī）在橋上、住在橋上，機器設（shè）備（bèi）更是24小時不（bú）停歇。終於，2014年（nián）5月，這座大橋被搶通，所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加強（qiáng）了成都經濟區的遂寧、川東（dōng）北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為（wéi）代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差（chà）距，發揮（huī）其重要的經濟和社會效益。
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