遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣（guǎng）高速公路項目（mù）雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分（fèn）享 點擊：8036
近日，遂西（xī）、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年（nián）度李春獎（公路交通優質工程獎），這（zhè）也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得（dé）名於隋朝趙（zhào）州（zhōu）橋設（shè）計建造者李（lǐ）春，由原交通部於1997年設立（lì）的公路工程“三優”獎（優秀勘（kān）察、優秀設計、優質工程）演變而來，是（shì）我國公路（lù）建設最高質量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣（xiàn）吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐（niǔ）互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充（chōng）縣，止於西充縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花（huā）開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試（shì）運營。駕車行駛在遂西高速，讚歎交通建設者“破（pò）山開路”之餘，讓人不由對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施（shī）工過程中，經（jīng）常發生一些（xiē）質量通病。該（gāi）公路在（zài）建設（shè）時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝（yì），開展混凝土通病治理（lǐ）專項活動。
該項目全麵使用了清（qīng）水混（hún）凝土施工工藝，要求混凝土（tǔ）外露麵模板（bǎn）必須使用大塊定型鋼模、接縫平順（shùn）並塗刷模板漆，混凝土實體（tǐ）及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體係拉（lā）杆漏漿質（zhì）量通病（bìng），承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿（jiāng）問題得到有（yǒu）效解決。
遂西高速在建（jiàn）設中，對（duì）傳統的水溝預製結構進行優化，形成簡單易行的預（yù）製構件，大幅度地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構（gòu）不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台（tái）振搗，確保振搗充分（fèn），還能（néng）減小預製塊重量（liàng），便於運輸和安裝，確保邊溝線形順直（zhí）。
即（jí）使是道路兩邊飛馳而過的綠化（huà）帶，也（yě）自有深意。遂西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊（láng）”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行了精細化設計。路基上邊坡生態防護方（fāng）案反複優化，確定選用以（yǐ）多花（huā）木（mù）蘭（lán）、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路（lù）基邊坡進行生態防護，並在其中混播波斯菊（jú）、蛇目菊（jú）等草花，實現了邊坡（pō）綠化全（quán）覆（fù）蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四川高速（sù）路網中（zhōng）不算長，但它處於四川的（de）南北通道上，是路網中（zhōng）一條重要的連接線，串起了內遂、成南（nán）、廣（guǎng）南、成德（dé）南等省內多條（tiáo）高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢通的現代交通運輸體（tǐ）係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公路（lù）金橋互通，止於南廣鄰高速公路（lù）紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池（chí）、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連（lián）接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便捷的高（gāo）速公路通道，遂廣高速是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工（gōng）以後，就備（bèi）受關注。
遂廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以（yǐ）平衡土石方、清理滑坡體等工程措施，設（shè）置（zhì）了多處臨時停（tíng）車港灣。臨（lín）時停車港灣（wān）有何好處？一方麵為養護機械和故障車輛提（tí）供停放空間，另一方麵為疲憊（bèi）的（de）司乘人員提供（gòng）了臨時休息場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路（lù）上行車，車輛故障、爆胎等現象（xiàng）時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司（sī）相關負責（zé）人說，針對高速公路應急車道比（bǐ）較窄的特點，遂廣高速（sù）公路專門設置了臨時停（tíng）車位，方 便了故障車輛（liàng）的臨時停放。
遂廣高速還（hái）選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術（shù）最大的特點是，透水、降噪聲強大（dà），它（tā）不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對（duì）行車的影響，晚上路麵不會反（fǎn）光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車（chē）輛側滑事故（gù）的發生，還具有低噪音等特性，極大地提高行車舒適度。
遂廣高速在（zài）建設中克服了很（hěn）多難題（tí），在確保（bǎo）安全和質量的前提下（xià），加班加點趕工期更是常事。“有（yǒu）一（yī）座橋要上跨蘭（lán）渝鐵路（lù），但是2014年8月就（jiù）要開通廣安到成都（dōu）的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開（kāi）通之前（qián）修好這座橋。”該負責人回憶說，2013年（nián）底，施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝夜（yè）施工，吃在橋上、住在（zài）橋上（shàng），機器設備更是24小時不（bú）停歇。終於，2014年5月，這座大橋被搶通，所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與東部以重慶、武（wǔ）漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中（zhōng）、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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