遂西（xī）、遂廣高（gāo）速公路項目雙（shuāng）雙榮獲2018-2019年度李（lǐ）春獎（jiǎng）
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（jiǎng）
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8034
近日，遂西、遂廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度（dù）李春獎（公路交通優質工程獎），這也是（shì）遂寧公路工（gōng）程項目首次榮獲該獎。
“李（lǐ）春獎”得名於隋朝趙州橋設計建造者李（lǐ）春，由原（yuán）交通（tōng）部於1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀（xiù）勘察、優秀設（shè）計、優質（zhì）工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設（shè）雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充縣，止於西充（chōng）縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時（shí），遂西高速破土動工（gōng）。2015年（nián）12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速，讚歎交通（tōng）建設者“破山開路”之餘，讓人不由對這（zhè）條道路建設的背後，產生了濃（nóng）厚的興趣。“創新”是遂西高（gāo）速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中，經常（cháng）發生一（yī）些質量（liàng）通病。該公路在（zài）建設時，總結了國內（nèi）外公路建設經驗，研究（jiū）新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項（xiàng）活動。
該項目全麵使用了清（qīng）水混凝土施工工藝，要求混凝土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模（mó）板漆，混凝（níng）土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體（tǐ）係拉杆漏漿質量通（tōng）病，承建方四川（chuān）遂廣遂（suí）西（xī）高速公路有限公司（sī）設（shè）計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭（tóu）後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速在建設中，對傳統的水溝預製結構進行（háng）優化，形成簡單易行的預製構件，大幅度（dù）地（dì）提高了混凝土外觀質量。優化後的（de）結構不僅可以減小預製塊（kuài）尺寸，使（shǐ）用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重量，便於運輸（shū）和安裝，確（què）保邊溝線形順直。
即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西（xī）高（gāo）速綠（lǜ）化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田（tián）園式（shì）綠色走（zǒu）廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行了精細化（huà）設計。路基上邊坡生態防護方案反複優化，確定（dìng）選用以多花木蘭（lán）、刺槐、馬桑等低矮（ǎi）灌木為主的植被對路基邊坡進行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花（huā），實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四（sì）川高速路網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省（shěng）內多條高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢通（tōng）的現代交通運輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高（gāo）速公路金（jīn）橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽（yuè）池、廣安區四（sì）個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣（guǎng）安兩市之間最直接、最便捷的高速公路通（tōng）道，遂廣高速是（shì）川東地區最近的（de）出海（hǎi）大（dà）通道，自2013年4月份開工以後，就備受（shòu）關注。
遂廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡土（tǔ）石方、清理滑（huá）坡（pō）體（tǐ）等工程措施，設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港（gǎng）灣有何好處？一方（fāng）麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為（wéi）疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所（suǒ），確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高（gāo）速公路上行車，車輛故障、爆胎等（děng）現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公（gōng）路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車道比（bǐ）較窄的特點，遂（suí）廣高速公路專門設置了臨（lín）時停（tíng）車位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂（suí）廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏（lǐ）的（de）路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大（dà）的特點是，透水、降噪聲（shēng）強大，它不僅解決了雨天路麵積水產生（shēng）水膜對行車的影響，晚上路（lù）麵不會反光，縮（suō）短了雨天行車的刹車（chē）距離，防止了車輛側滑事故的發（fā）生，還具（jù）有低噪音等特性，極大地提高行車舒適（shì）度。
遂廣高速在建設中克服了很多（duō）難題，在確保安全和質量的前提下，加班加點趕工期更（gèng）是常事。“有一（yī）座橋要上跨（kuà）蘭渝鐵路，但是（shì）2014年8月（yuè）就（jiù）要開通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修好這座橋（qiáo）。”該負責人回憶說，2013年底，施工隊伍開始搶（qiǎng）修（xiū）這段（duàn）長600米、15跨的控（kòng）製性大橋。200多（duō）名工人晝夜施工，吃在橋（qiáo）上、住在（zài）橋上，機器設備（bèi）更（gèng）是（shì）24小時不停歇。終於，2014年5月，這座大橋被搶通，所（suǒ）有人都舒了一口（kǒu）氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川東北經濟區（qū）的廣（guǎng）安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區（qū）的交流和聯係（xì），形（xíng）成成都及其以遠（yuǎn）地（dì）區和華中、華東（dōng）地區的東西（xī）快速通道，縮小東西部差距，發揮其（qí）重要（yào）的經濟（jì）和社會效益。
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