遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣（guǎng）高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊（jī）：8047
近（jìn）日，遂西、遂廣高（gāo）速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通（tōng）優質工程獎），這也（yě）是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於（yú）隋朝趙州橋（qiáo）設計建（jiàn）造（zào）者李春（chūn），由原交通部（bù）於1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國（guó）公路建設（shè）最（zuì）高質（zhì）量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成（chéng）南高速後，設雙江（jiāng）樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵（líng）區、西充縣，止於西充縣太平（píng）鎮賈（jiǎ）家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花開（kāi）時，遂西高速破（pò）土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速，讚歎交通建設者“破山開路”之餘，讓人不由對這條道路建設的背後（hòu），產生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土（tǔ）在施工過（guò）程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內（nèi）外公路（lù）建（jiàn）設經驗，研究新材料新工藝，開展混（hún）凝土通病治理專項活動。
該項目全麵使用了清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露麵模（mó）板必須使用（yòng）大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板（bǎn）體係拉杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土（tǔ）模板堵頭機構”。使（shǐ）用新型堵（dǔ）頭後，拉杆處漏漿問題得到有效（xiào）解決。
遂西高速在建設中，對傳統的水溝預製（zhì）結構進行優化，形成簡單易行的預（yù）製構件，大幅度地提高了混凝土外觀質量。優化（huà）後的結構不僅可（kě）以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分（fèn），還能減（jiǎn）小預製塊重量，便於運輸和安（ān）裝，確保邊溝線形順直。
即使是道（dào）路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自（zì）有深意。遂西高速綠化工程立足建設“自（zì）然（rán）生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，采用“植被（bèi）全覆（fù）蓋、四（sì）季有常綠（lǜ）”的（de）方案，對全線的綠化景觀（guān）進行了精細化設計。路基（jī）上邊坡生態防護方案反複優化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進（jìn）行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆（fù）蓋。
67餘公裏長的（de）遂西高速在四川高速路網中不算長（zhǎng），但它處於四川的南（nán）北通道（dào）上，是路網（wǎng）中一條重要（yào）的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成（chéng）德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與（yǔ）川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢（chàng）通的現代交通運（yùn）輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高（gāo）速公路（lù）金橋互（hù）通，止於南廣鄰高速公（gōng）路紅土地互通，途經（jīng）蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為（wéi）雙向四車道，路基寬24.5米，2015年（nián）12月（yuè）10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便（biàn）捷的高（gāo）速公路通道，遂廣高速是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受（shòu）關注（zhù）。
遂廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地（dì）製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平（píng）衡土石方、清（qīng）理滑坡體等工程措施，設置了多處臨時停車港灣。臨（lín）時停車港灣有何好處？一方麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司（sī）乘人員提供了臨時（shí）休息場所，確保（bǎo）了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車輛故障、爆（bào）胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西（xī）高速公路有限公司（sī）相關負責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路（lù）專門設置了臨時停車位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏的（de）路麵推廣排水瀝青路麵技術。該（gāi）技術最大的特點是，透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨（yǔ）天路麵積水產生水膜（mó）對行車的（de）影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天（tiān）行車的刹車距離，防止了（le）車輛側滑事故的發生，還具有低噪音等（děng）特性，極大地提高行車舒適度。
遂廣高速在建設中（zhōng）克服了很（hěn）多難題，在（zài）確保安全和質量（liàng）的前提下，加班加點趕工期更是常事。“有一座橋要（yào）上跨蘭渝（yú）鐵路（lù），但是2014年8月就要開通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修好這座橋。”該負責（zé）人（rén）回憶說，2013年（nián）底，施工隊伍開始搶修這段長600米（mǐ）、15跨的控製性大橋。200多名（míng）工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋（qiáo）上，機器設備（bèi）更是24小時（shí）不停歇（xiē）。終於，2014年（nián）5月，這座大橋被搶通（tōng），所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加（jiā）強了成都經濟區的遂（suí）寧、川東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成（chéng）成都及其以遠地區和（hé）華中、華東（dōng）地區的東西快（kuài）速通（tōng）道，縮小東西部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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