遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享（xiǎng） 點擊：8044
近日，遂西、遂廣高速公路項目雙（shuāng）雙（shuāng）榮獲2018-2019年度（dù）李春獎（公（gōng）路交通優質工程（chéng）獎），這也是遂寧公路工程項目首次（cì）榮獲該獎。
“李春（chūn）獎（jiǎng）”得名於隋（suí）朝趙州橋設計建造者李春，由原交通（tōng）部於1997年（nián）設立的公路（lù）工程“三優”獎（優秀勘察（chá）、優秀設（shè）計、優質工程（chéng））演變而（ér）來，是我國公（gōng）路建（jiàn）設最高質量獎。
遂西高速起於遂寧市（shì）蓬溪（xī）縣（xiàn）吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江（jiāng）樞紐（niǔ）互通與綿遂（suí）高速交叉，經南充（chōng）市（shì）嘉陵（líng）區、西充縣（xiàn），止於西充縣太平鎮（zhèn）賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線（xiàn）全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開（kāi）通試運營。駕車行駛在遂（suí）西高速，讚歎交（jiāo）通建（jiàn）設者“破山開路”之餘，讓人不由對這條道路建設的背後，產（chǎn）生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的（de）標簽。
混凝土在施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路（lù）在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材（cái）料新工藝（yì），開展混凝土通病治理專項活動。
該項目全麵使用了（le）清水混凝土施（shī）工工藝，要求混凝（níng）土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆，混凝土實體（tǐ）及（jí）外（wài）觀質量整體提升。
為（wéi）解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病，承建方四（sì）川遂（suí）廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新（xīn）型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效（xiào）解決。
遂西高速在建設中，對傳統的（de）水溝預製結構進行（háng）優化，形成簡單易行的預製（zhì）構件，大幅度地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗（dǎo）充分（fèn），還能減小預製塊重量，便於運輸和安裝，確保邊溝線形順直。
即（jí）使是道路兩邊（biān）飛馳而（ér）過的綠化帶，也自有深意。遂西高速（sù）綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊（yóu）的田園式綠（lǜ）色走廊”，采用“植被（bèi）全覆蓋、四（sì）季有常綠”的方案（àn），對全線的綠化景（jǐng）觀進行了（le）精細化設計。路基上邊坡生態防（fáng）護方（fāng）案反複優化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植（zhí）被對路基邊坡進（jìn）行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡（pō）綠化全覆蓋。
67餘（yú）公裏長的遂西高速在四川高（gāo）速路網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是路網（wǎng）中一條（tiáo）重要的（de）連接線，串起了內遂、成南、廣南、成（chéng）德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現了快（kuài）速連接，對於全（quán）省構建高（gāo）效暢通的現代交通運輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公路金橋互通，止於南（nán）廣鄰高速（sù）公路紅土地互通，途經蓬溪、武（wǔ）勝、嶽池、廣安區四個（gè）縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣（guǎng）安兩市之間最直接、最便捷的高（gāo）速公路通道，遂廣高速是川東地區最近（jìn）的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受關注。
遂廣高速的設計頗有人性化和（hé）個性（xìng）化，其因地製（zhì）宜利用低矮挖方段（duàn），棄（qì）土場，或以平衡土石方、清理滑（huá）坡體等工程措施，設置了多處臨時（shí）停車港灣。臨時停（tíng）車港灣（wān）有何好處？一方麵為養護機械和故障（zhàng）車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所，確保了應急（jí）“生（shēng）命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車輛故障、爆胎等現象時有發生。”承（chéng）建方四川（chuān）遂廣遂西高速公路有限（xiàn）公司相關負責人說，針對高速公（gōng）路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路（lù）專門設置（zhì）了臨（lín）時停車位，方 便了故障車輛（liàng）的臨時停放。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青（qīng）路（lù）麵技術。該技術最大的特點是（shì），透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨天路（lù）麵積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車（chē）輛側滑事故的發生，還具有低噪音（yīn）等特性，極大地提（tí）高行車舒（shū）適度。
遂廣高速在建設中克服了很多難題，在確保安全和質量的前提下，加班加點趕工期更是常事（shì）。“有一座橋（qiáo）要上（shàng）跨蘭渝鐵路，但是（shì）2014年8月就要開通廣安到成（chéng）都的動車，我（wǒ）們必（bì）須得趕在開（kāi）通之前修好這座橋。”該負責人回憶說，2013年（nián）底（dǐ），施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝夜施工，吃在橋（qiáo）上、住在橋上，機（jī）器設備更是24小時不停歇。終（zhōng）於，2014年5月，這座大橋被搶通，所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加強（qiáng）了成都經濟區（qū）的（de）遂寧（níng）、川（chuān）東北經濟區的廣安與（yǔ）東（dōng）部（bù）以重慶、武漢為代表的沿長江（jiāng）流域地區的交（jiāo）流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快（kuài）速通道，縮小東西部差距（jù），發揮其重要的經濟和社會效益。
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