穿越無人區！ 西北（běi）地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開（kāi）通
穿越無人區！ 西北地區形（xíng）成首條環形鐵路（lù）網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊（jī）：7669
穿越無人（rén）區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全（quán）線（xiàn）開通
12月18日，地處中國（guó）西（xī）部的敦煌鐵（tiě）路全線開通運（yùn）營。至此，一條穿（chuān）越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部（bù）的（de）版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路（lù），北起（qǐ）蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑（jìng）馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青（qīng）藏鐵路（lù）的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西（xī）北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯（huì）一並成為西北通向中（zhōng）亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達6年的建設中，築（zhù）路大軍打通了中國最（zuì）長的單洞單線高原（yuán）隧（suì）道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於（yú）2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長（zhǎng）671公裏，設計（jì）時（shí）速120公裏每（měi）小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金（jīn）山（shān）位於甘肅省阿克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與阿（ā）爾金山交界處，20.1公裏的當金山（shān）隧道，作為（wéi）連接甘（gān）、青、新、藏四（sì）省區的“聯絡（luò）血脈（mò）”，是（shì）敦煌鐵路的控製性工程。
當金山（shān）隧道始建之（zhī）初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日（rì）日夜夜（yè），在3000米海拔（bá）的高原上攻克了10條斷層（céng）帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道（dào）施工通風、高（gāo）寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安（ān）全紀錄。
橫（héng）跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為（wéi）保證圓滿完成整座橋梁的建（jiàn）設任務，敦格鐵路項目（mù）部在樁基施工中不僅選擇了（le）全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填（tián）補了（le）該工法在（zài）國內沙漠地區樁基施（shī）工中應用（yòng）的（de）空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的（de）養護措施，有效解決了高寒幹旱地區空心墩因表麵（miàn）失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的必經之路。
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