穿越無人區！ 西（xī）北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵（tiě）路全線（xiàn）開通
穿越無人（rén）區！ 西北地區形成首條（tiáo）環形鐵路（lù）網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7656
穿越（yuè）無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌（huáng）鐵路全線開通
12月（yuè）18日，地處中國西部的敦煌鐵路全（quán）線開通運營（yíng）。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖（zǔ）國西部的版圖上（shàng），西部鐵路路（lù）網布局進一（yī）步（bù）完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞（sāi）、肅北，穿越（yuè）祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青（qīng）鐵路、蘭新鐵（tiě）路（lù）、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形（xíng）閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北通向（xiàng）中亞的第二條國際大通道（dào）。
敦煌鐵路，是（shì）連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的（de）一條便捷（jié）通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是（shì）建設在（zài）沙漠戈壁的普速（sù）鐵路。在長達6年的建設中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線高原隧（suì）道——當金（jīn）山隧道。 岩科設備（郝亞（yà）康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開（kāi）工建設，全線建設工期6年（nián），全長671公裏（lǐ），設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於（yú）甘肅（sù）省阿克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山交界（jiè）處，20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡（luò）血脈”，是敦煌鐵路（lù）的控製性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔（bá）的高原上攻克了10條斷層帶，曆經（jīng）五年時間尋找適用方案，最終解決了單（dān）線特長隧（suì）道施工（gōng）通風、高寒（hán）高原地區普速鐵（tiě）路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高（gāo）原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫（héng）跨沙漠的沙山溝（gōu）特大橋，也讓敦煌（huáng）鐵路成為大漠深處的（de）獨特風景（jǐng）。
作為全線重（chóng）難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓（yuán）滿完成整座橋梁的建設任（rèn）務，敦格鐵路項目部在樁基施工中不（bú）僅選擇了全護筒跟進、泥漿護（hù）壁等施工工藝，填補（bǔ）了該（gāi）工法在國內沙漠地區（qū）樁基（jī）施工中應（yīng）用（yòng）的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高（gāo）寒幹旱地區空心墩因表（biǎo）麵失水收縮開裂的質量通病（bìng），使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛（máo）之地，成為如今造福沿線百姓的必經之路。
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