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穿越無人區! 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通

穿越(yuè)無人區! 西(xī)北地區形成(chéng)首條環形鐵路網(wǎng) 敦煌鐵路全線開通

2019-12-21 00:00:00    來源:鄭州    點擊:7667

穿越無人區!  西北(běi)地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通

12月18日,地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此,一條穿越無(wú)人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部的(de)版(bǎn)圖上,西部鐵路路網布局進一步完善。


敦煌鐵路,北起(qǐ)蘭新鐵路柳溝站,經敦煌、阿(ā)克塞、肅北,穿越祁(qí)連山(shān)脈進入青海省,途徑馬海、大柴旦,引入青藏鐵路(lù)西格段飲(yǐn)馬峽(xiá)站,線路全長671公裏,是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線,與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡,與庫格鐵路交匯一並成為西北通(tōng)向中亞的第二條國際大通(tōng)道(dào)。


敦煌鐵路,是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條(tiáo)便捷通道,也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。
工程立項於2008年,2012年10月(yuè)正式開工建設,全線建設工期6年,全長671公裏,設計時速120公裏每小時,為單線電氣化I級鐵路(lù)。

敦煌鐵路,是建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達6年的建設中,築路大軍(jun1)打通了中國最長的單(dān)洞單(dān)線高原隧道——當金山(shān)隧道。
當金山位於甘(gān)肅省阿克塞自治縣南麵五十公裏的(de)祁連(lián)山與阿爾金山交界處,20.1公裏的當金山隧道,作為連接甘、青(qīng)、新、藏四省區的“聯絡(luò)血脈”,是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建(jiàn)之初困難重重:為(wéi)了(le)打通這條中國最長的單洞單線高原(yuán)隧道,建設者們堅守了兩千多個日日夜夜,在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層帶,曆經五年時間尋(xún)找適用方案,最(zuì)終解決了單線特長隧道施工通(tōng)風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題,同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄(lù)。
橫(héng)跨沙漠的沙(shā)山溝特大橋,也讓敦煌鐵路成為大漠(mò)深處的獨特(tè)風景。
作為全線重難(nán)點工程(chéng)的沙山溝特大橋,是我國(guó)唯(wéi)一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿完(wán)成整座橋(qiáo)梁的建設任務,敦(dūn)格(gé)鐵路項目部在樁基施工中不僅選(xuǎn)擇(zé)了全護(hù)筒跟進、泥漿護壁等(děng)施工(gōng)工藝,填補(bǔ)了該(gāi)工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的(de)空白,還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結(jié)合的養(yǎng)護措施,有效(xiào)解決了高寒幹旱地區空心墩因(yīn)表麵失水收縮開裂的質量通病,使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐(zhù)的不毛之地,成為如今造福沿線百姓(xìng)的必經之路。
------本新聞來自中央新聞網------

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