穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵（tiě）路網（wǎng） 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網（wǎng） 敦煌鐵（tiě）路全線開（kāi）通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7654
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日（rì），地處中國西部的敦煌（huáng）鐵（tiě）路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵（tiě）大動脈橫（héng）亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布（bù）局進（jìn）一步完（wán）善。
敦煌（huáng）鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北（běi），穿越（yuè）祁連（lián）山（shān）脈進入青海省，途徑（jìng）馬海、大柴旦（dàn），引入（rù）青藏鐵（tiě）路西（xī）格段（duàn）飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉（bì）合鐵路網絡，與庫格鐵路交（jiāo）匯一並成為西（xī）北通（tōng）向中亞的第二（èr）條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一（yī）條便捷通（tōng）道，也（yě）是《中長期鐵路網規劃》的重（chóng）點工程。 敦煌鐵路（lù），是（shì）建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達6年的建設（shè）中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線（xiàn）高原隧道——當金山隧道。 岩（yán）科設備（郝亞康）18037866519
工（gōng）程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設（shè）工期6年（nián），全長671公（gōng）裏，設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅（sù）省阿克塞自治縣（xiàn）南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金山隧（suì）道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控製（zhì）性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單線高原（yuán）隧道，建設者們堅守了兩千多個日（rì）日夜夜（yè），在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解（jiě）決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區普速鐵路隧（suì）道防凍害等一係列難（nán）題，同時創（chuàng）造了高原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的（de）沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特（tè）風景。
作為全（quán）線（xiàn）重難點工程的沙（shā）山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動性沙漠地區的（de）特長橋梁（liáng）。為保證圓滿完成整座橋梁的建設任（rèn）務，敦（dūn）格鐵（tiě）路項目部在樁基施（shī）工中不僅選擇了全護筒跟（gēn）進（jìn）、泥漿護壁等施工工藝，填補（bǔ）了該（gāi）工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用（yòng）了“兩布一膜”包裹及“動（dòng）力水滴灌”相結合的養（yǎng）護措施，有效解決了高寒幹旱地（dì）區空心墩因（yīn）表麵失水收縮（suō）開裂的質量通病，使得（dé）昔日人跡（jì）罕至、飛鳥不（bú）駐（zhù）的不毛之地，成為如今造福（fú）沿線百姓的（de）必經之路。
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