穿越無人區！ 西（xī）北地區形成（chéng）首條環形鐵路網（wǎng） 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦（dūn）煌鐵（tiě）路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來（lái）源：鄭州 點擊：7653
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵（tiě）路全線開通
12月18日，地處中國西部的（de）敦煌鐵路全線開通運營。至此（cǐ），一條（tiáo）穿（chuān）越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國（guó）西部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿（chuān）越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入（rù）青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公（gōng）裏，是銜接蘭新、青藏（cáng）鐵路的重要連（lián）接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵（tiě）路交匯一並成為西北（běi）通（tōng）向中亞（yà）的第二條國（guó）際大通道。
敦煌鐵（tiě）路，是連通甘肅（sù）、青海、新（xīn）疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌（huáng）鐵路，是建設在（zài）沙漠戈壁的普（pǔ）速鐵路（lù）。在長達6年的建設中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞（yà）康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長671公裏，設計時速120公裏每小時，為單（dān）線（xiàn）電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省（shěng）阿克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山交界（jiè）處（chù），20.1公裏的當金山（shān）隧道，作為連接甘、青、新（xīn）、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困（kùn）難重重：為了打通（tōng）這條中（zhōng）國最長的單洞（dòng）單線高原隧道（dào），建設者們堅（jiān）守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層帶，曆經（jīng）五年時間尋找適用方案，最終（zhōng）解決了單線特長隧道施工通風、高寒高（gāo）原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特（tè）長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的（de）沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國（guó）唯一一座穿越（yuè）活動性沙漠地區的特長橋（qiáo）梁。為保證圓（yuán）滿完（wán）成整座橋梁的建設任務，敦格鐵路項目部在樁基施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工（gōng）藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中（zhōng）應（yīng）用的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒幹旱地區（qū）空心墩因表麵失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的必經之路。
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