穿（chuān）越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路網 敦（dūn）煌鐵路全（quán）線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全（quán）線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7648
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月（yuè）18日，地處（chù）中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國（guó）西部的（de）版圖（tú）上，西部鐵（tiě）路（lù）路網布局進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅（sù）北，穿越祁連山脈進入青海（hǎi）省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵（tiě）路西格段（duàn）飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接（jiē）蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏（cáng）鐵路串聯成我國西北地區的首（shǒu）條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北通向中亞的第（dì）二條國（guó）際（jì）大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆（jiāng）、西藏四省（shěng）區的一條便捷通道，也是《中長（zhǎng）期鐵路網規劃》的重點工（gōng）程。 敦煌鐵路，是建設在（zài）沙漠戈壁的（de）普速鐵路。在（zài）長達6年的建設中，築路大軍打通了（le）中國最長的單洞（dòng）單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞（yà）康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正（zhèng）式（shì）開工建設，全線建設工期6年，全長671公（gōng）裏，設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞（sāi）自治縣（xiàn）南麵五十（shí）公裏的祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金山（shān）隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦（dūn）煌鐵路的（de）控（kòng）製性工（gōng）程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打（dǎ）通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設（shè）者們堅守了兩千多個日（rì）日夜夜，在3000米海拔（bá）的高原上攻克了10條斷（duàn）層帶（dài），曆經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道（dào）施工通風（fēng）、高寒高（gāo）原地區普速（sù）鐵路隧道防凍害等一係列難題（tí），同時創造了（le）高原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山（shān）溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大（dà）漠深處的獨特（tè）風景。
作為全線重難點（diǎn）工（gōng）程的（de）沙山溝特大橋，是（shì）我國唯（wéi）一一座穿越活動性沙漠地區的特（tè）長橋梁。為保證圓滿完成（chéng）整座橋梁的建設任務（wù），敦格鐵路項目部（bù）在樁基施（shī）工（gōng）中不（bú）僅選擇了全護筒跟進、泥漿（jiāng）護壁等施（shī）工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴（dī）灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒幹旱地區空心墩因（yīn）表麵失水收縮開裂（liè）的質量通病（bìng），使得（dé）昔（xī）日人（rén）跡罕至、飛鳥（niǎo）不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的必經之路。
------本新聞來自中央新聞網------
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