穿（chuān）越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成（chéng）首條環形鐵（tiě）路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭（zhèng）州 點擊：7650
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿（chuān）越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西（xī）部（bù）的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵（tiě）路，北起蘭新鐵路（lù）柳溝站，經敦（dūn）煌、阿克塞、肅（sù）北，穿越祁連山脈進入青（qīng）海省，途徑馬海（hǎi）、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線（xiàn）路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要（yào）連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路（lù）串（chuàn）聯成我國西北地區的首條環形閉合（hé）鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為（wéi）西北通向（xiàng）中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青（qīng）海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工（gōng）程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈（gē）壁的普速鐵路。在長達6年的建設中，築路大軍打通了中國最（zuì）長的單洞單線高（gāo）原隧道——當金山隧道。 岩科設（shè）備（郝（hǎo）亞（yà）康）18037866519
工程立項於（yú）2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長671公裏，設計時速120公裏每（měi）小時，為單線電氣化I級（jí）鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞自治（zhì）縣南麵（miàn）五十公裏的（de）祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金山隧道，作（zuò）為（wéi）連接甘、青（qīng）、新、藏四省（shěng）區（qū）的“聯絡血脈”，是敦（dūn）煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打（dǎ）通（tōng）這條中國（guó）最長的單洞單線高原隧道，建設者（zhě）們堅守了兩千多個日日夜夜，在（zài）3000米海拔的（de）高原上攻克了（le）10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用方（fāng）案（àn），最（zuì）終（zhōng）解決了單線特長隧道施工通風（fēng）、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害（hài）等一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工（gōng）零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙（shā）山溝特（tè）大橋，也（yě）讓敦（dūn）煌鐵路成（chéng）為大漠深處的（de）獨（dú）特風景。
作為全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動（dòng）性沙漠（mò）地區的特長橋梁。為保（bǎo）證圓滿完成整（zhěng）座橋梁的建設任務，敦格鐵路項目部在（zài）樁基施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了（le）該工法在國內（nèi）沙漠地區樁基施工（gōng）中應（yīng）用的空（kōng）白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒幹（gàn）旱地區空心墩因表麵失水收（shōu）縮開裂的質量通病，使得昔（xī）日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今（jīn）造福沿線百姓的必經（jīng）之路。
------本新聞來自中央新聞網------
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