穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環（huán）形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7662
穿（chuān）越無人區！ 西（xī）北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的（de）敦煌鐵（tiě）路全線開通（tōng）運營。至此，一條穿越無人區、閉（bì）環式鋼鐵大動脈橫亙在（zài）祖國西部的版圖（tú）上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路（lù），北起蘭新鐵（tiě）路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西（xī）格（gé）段飲馬峽站（zhàn），線路全長671公（gōng）裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭（lán）青鐵路（lù）、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我（wǒ）國西北地區的首條環形閉合鐵路（lù）網絡，與庫格鐵路交匯（huì）一並成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅（sù）、青海、新疆、西藏四省區的一條（tiáo）便（biàn）捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁的普速（sù）鐵路。在長達6年的建設中（zhōng），築（zhù）路大軍打通了中（zhōng）國最長的單洞單線（xiàn）高原隧道——當（dāng）金山隧道。 岩科設（shè）備（郝亞康（kāng））18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建（jiàn）設，全（quán）線建設工期6年，全長671公裏，設（shè）計時速120公裏每小時，為（wéi）單線電氣化I級鐵路。
當（dāng）金山位於甘肅省阿克塞自治縣南麵五十公裏的（de）祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金（jīn）山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血（xuè）脈”，是敦煌（huáng）鐵路（lù）的控製性工（gōng）程。
當金山隧道始建之初困難（nán）重重：為了打通（tōng）這條中國（guó）最長的單洞單線高原隧道（dào），建設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條（tiáo）斷層帶，曆（lì）經五（wǔ）年（nián）時間尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道施工通（tōng）風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時（shí）創造了高原特長隧道施（shī）工零傷亡的安全紀錄（lù）。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風（fēng）景。
作為全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯一一（yī）座穿（chuān）越活動性沙漠地區的特長橋梁（liáng）。為保證圓滿完成整座（zuò）橋梁的建設任務，敦格鐵路項目部在樁基（jī）施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥漿護（hù）壁等施（shī）工工藝，填補了該（gāi）工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空（kōng）白，還采（cǎi）用了“兩（liǎng）布一膜（mó）”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護（hù）措施，有效（xiào）解決了高寒幹旱地區空（kōng）心墩因表麵失水（shuǐ）收縮開裂（liè）的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如（rú）今造福沿線百姓的必經之路。
------本新聞來自中央新聞網------
上（shàng）一篇：岩（yán）科注漿泵這樣使用
下一篇：隧道人的艱辛生活
