穿越無人區！ 西（xī）北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形（xíng）成首條環形鐵路網 敦煌鐵路（lù）全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源（yuán）：鄭州 點擊：7677
穿越無人區！ 西北地區形（xíng）成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月（yuè）18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開（kāi）通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部（bù）的版圖上，西部鐵路（lù）路（lù）網（wǎng）布局進一步完（wán）善。
敦煌（huáng）鐵路，北起蘭新鐵路柳（liǔ）溝站，經（jīng）敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵（tiě）路西格段飲馬峽站（zhàn），線（xiàn）路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵（tiě）路的重要連接線（xiàn），與（yǔ）蘭青鐵路、蘭（lán）新鐵路、青藏鐵路串（chuàn）聯成我國西（xī）北地（dì）區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路（lù）交匯一並成為西北通向中亞的第二條國（guó）際大通道。
敦煌鐵（tiě）路，是連通甘肅（sù）、青（qīng）海、新疆、西藏四省區的一（yī）條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃（huá）》的重點（diǎn）工程。 敦煌鐵路，是建（jiàn）設在（zài）沙漠戈壁的普速（sù）鐵路。在長達6年的（de）建設中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式（shì）開工建設，全（quán）線建設工期6年（nián），全長671公裏，設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞（sāi）自治縣（xiàn）南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當（dāng）金山隧道（dào），作為連接甘、青、新、藏四省（shěng）區（qū）的（de）“聯（lián）絡血脈”，是敦煌鐵路的控製（zhì）性工程。
當金山（shān）隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單（dān）線高原隧（suì）道，建設者們堅（jiān）守（shǒu）了兩千多個日日夜夜（yè），在3000米海拔的（de）高原上攻克了10條斷層（céng）帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道（dào）施工通風、高寒高原地區普速鐵（tiě）路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特（tè）長（zhǎng）隧道施工零傷亡的安（ān）全（quán）紀（jì）錄。
橫跨（kuà）沙漠的沙山溝特大橋（qiáo），也讓敦煌鐵路成為（wéi）大漠深處的獨特風景。
作（zuò）為全線重難點工程的（de）沙山（shān）溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動（dòng）性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿完成整座橋梁的建設（shè）任務，敦（dūn）格（gé）鐵路項目部在樁基施（shī）工中不僅選擇了全護筒跟進（jìn）、泥漿護壁等施（shī）工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了（le）“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結（jié）合（hé）的養護（hù）措施，有效解決了高寒幹旱地區空心墩（dūn）因表麵失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今（jīn）造福沿線百姓的（de）必（bì）經之路。
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