穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7676
穿越無人區！ 西北地區形成首條（tiáo）環形鐵路網 敦煌鐵路（lù）全線（xiàn）開通
12月18日，地（dì）處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路（lù）路網布局進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵（tiě）路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵（tiě）路（lù）西格（gé）段飲（yǐn）馬峽站（zhàn），線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連（lián）接線，與蘭青鐵路、蘭新（xīn）鐵路、青（qīng）藏鐵路串聯成我國西北地區（qū）的首條環形閉合鐵（tiě）路網絡，與庫格鐵路交匯一（yī）並成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
敦煌（huáng）鐵路，是連通甘肅（sù）、青（qīng）海、新疆、西藏四省區的一條（tiáo）便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長（zhǎng）達6年（nián）的建設中（zhōng），築路大軍（jun1）打通了中國最長的（de）單洞（dòng）單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設（shè）備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期（qī）6年，全長671公裏，設計時速（sù）120公裏每小時，為（wéi）單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青（qīng）、新、藏四省區（qū）的“聯（lián）絡血脈”，是敦煌鐵路的控（kòng）製（zhì）性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為（wéi）了打通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高（gāo）原上攻克了10條斷層帶，曆經（jīng）五年時間（jiān）尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道（dào）施工通（tōng）風、高寒（hán）高原地區普速鐵路隧道（dào）防凍害等一係列難題，同時創造（zào）了高原特長隧道施工零傷（shāng）亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋（qiáo），也讓敦煌鐵路成為大漠深（shēn）處的獨特風景（jǐng）。
作為全線（xiàn）重難點（diǎn）工（gōng）程的沙山（shān）溝特大橋，是（shì）我國（guó）唯一一座（zuò）穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為（wéi）保證圓滿完成整座橋梁的建設任務，敦格鐵路項目部在樁（zhuāng）基施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥漿（jiāng）護壁等施工工藝，填補了該工法在國內沙漠（mò）地區樁基施工中應用的空白，還采用（yòng）了“兩（liǎng）布一膜”包（bāo）裹及“動力水滴灌”相結合（hé）的養護措施，有效解決了高（gāo）寒幹旱地區空心墩因表麵失水收縮開裂的質量通（tōng）病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為（wéi）如今造福沿線百（bǎi）姓的必經之路。
------本新聞（wén）來自中央新聞網------
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