穿越無人區！ 西北（běi）地區形成首條環形鐵路網 敦煌（huáng）鐵路全線開通
穿越無人區（qū）！ 西北（běi）地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源（yuán）：鄭州 點擊：7673
穿越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越（yuè）無人區、閉環式鋼鐵大（dà）動脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路（lù）柳溝站，經敦煌、阿克（kè）塞、肅北（běi），穿（chuān）越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜（xián）接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為（wéi）西北通向中亞（yà）的第（dì）二條國際大通道。
敦煌（huáng）鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏（cáng）四省區的（de）一條（tiáo）便捷通道，也是《中長期鐵路（lù）網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建（jiàn）設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達6年的建設中，築路大軍打通了中國最長（zhǎng）的單洞（dòng）單線高原隧道——當金山隧道。 岩科（kē）設備（郝亞康）18037866519
工程立（lì）項於2008年（nián），2012年10月正式開工建設，全線建（jiàn）設工期（qī）6年，全長671公（gōng）裏（lǐ），設計時速120公裏（lǐ）每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿（ā）克塞自治縣南麵五十（shí）公裏的祁（qí）連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金（jīn）山隧道，作為（wéi）連接甘（gān）、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵（tiě）路的控製性工程。
當金山隧道（dào）始建之初困難重重：為（wéi）了（le）打通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜夜（yè），在3000米海拔的（de）高原上攻克了10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解（jiě）決了單線特長隧（suì）道施（shī）工通風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安全紀（jì）錄。
橫跨（kuà）沙漠的沙山溝（gōu）特大橋，也讓敦煌（huáng）鐵路成為大（dà）漠（mò）深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山溝（gōu）特大橋（qiáo），是我國唯一一座（zuò）穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿完成整座橋梁的建設（shè）任務，敦格（gé）鐵路項目部在樁基施工中不僅（jǐn）選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法（fǎ）在（zài）國內沙漠地區樁基（jī）施工中應（yīng）用的空白，還采用了“兩（liǎng）布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護（hù）措施，有效解（jiě）決了高寒幹旱地區空心墩因表麵失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的必經之（zhī）路。
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