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港(gǎng)珠澳大橋隧道如何能做到120年滴水不漏?

港珠澳大(dà)橋隧道如何能做到120年滴水(shuǐ)不漏?

2020-09-28 00:00:00    來源:建築工程魯班聯盟    點擊:6894


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水(shuǐ)下40米(mǐ)的海底(dǐ)隧道

是如何做到“滴水不(bú)漏”的?


➣ 創新複合地基

港珠澳(ào)大橋的地質環境是厚軟土地基,所以沉管基礎剛度協調及不均勻沉降控(kòng)製非常困難,這個問題解決不好,隧道就有可能會漏水(shuǐ)。


為了使沉降標準達標,工程師在如何使(shǐ)軟土層變硬上做文章,經過無數次工法比選、理論計(jì)算和試驗驗證,在40多米深的水下為沉管基(jī)床底部鋪上2到3米的塊石並夯平,創造一種新(xīn)的複合地基,使沉管的沉降值大大縮小,平均沉降值控製在10公分以內,而國外的同等數據(jù)是20公分左右。

➣ 半剛性結構

自1928年人類(lèi)工程史上修建第一條鋼筋混凝土(tǔ)沉管隧道(dào)以來,沉管製作的“工具箱(xiāng)”裏隻有剛性和柔(róu)性兩種(zhǒng)方法。無論是選擇哪種結(jié)構(gòu),最終目的是為應對地基發生不均勻沉降時,最大程度減少對海底隧道的影響。但是,港珠澳大橋島隧工程是世界上第(dì)一個也是唯一的深埋沉管隧道,工程師們通過大量計算(suàn)分析發(fā)現,在20多米的覆蓋(gài)層、超過傳統概念沉管5倍(bèi)的荷載情況下,采用傳統(tǒng)的剛性(xìng)或柔性結構體係,沉管結(jié)構安全(quán)是得不到保障的。


工程(chéng)創新性地提出(chū)半剛性結構設想,是(shì)保留甚至強(qiáng)化(huà)串起小管(guǎn)節之間的(de)鋼絞線,加強小管節之間(jiān)的連接,使180米(mǐ)長、由(yóu)8個小節段連接而成的標準(zhǔn)管節的變形(xíng)受到更大的約束,增強深埋沉管的防(fáng)錯位(wèi)能力(lì)。

➣ 最佳配合比混凝土

從表麵上(shàng)看,混凝土配合比計算隻是水泥、砂子、石子、水這四種組成材(cái)料的用量(liàng)。實質上是根據組成材料的情況(kuàng),確定滿足“強度、耐(nài)久性、施(shī)工(gōng)性、抗裂性”四項(xiàng)基本要求的三大參數:水(shuǐ)灰比、單(dān)位用水量和(hé)砂率。


為了尋找(zhǎo)這個混凝土配方(fāng),工程師們通(tōng)過不懈地摸索,在耗時近一年、用壞了4個混凝土攪拌機進行了海量的試(shì)驗後,基礎配方終於出爐。


又經過上百次的試(shì)驗調整,開展(zhǎn)6次(cì)現場(chǎng)小尺寸模型試驗,2次足尺模型試驗,18個人工島沉箱混凝土驗證,最(zuì)終配(pèi)製出滿足(zú)沉管施工工藝性能要求,並具有低水化熱(rè)、低收縮的沉管施工混凝土配合比,提高了混凝土的抗裂性能,從而使沉管混凝土不出(chū)現裂縫具有可能性。

➣ 橡膠止水帶

沉管(guǎn)在預(yù)製(zhì)過程中由工廠化標準生產(chǎn),分段澆築。同時,在每個管節之間,都有(yǒu)止水帶,止水帶之間(jiān)進行注漿,以防止江水滲漏。


沉管對接後(hòu)沉管連接處有25厘米距離,這是兩節(jiē)管段橡膠止水帶的‘夾縫’。整個過江段隧道僅有13條環向接縫,縱向無接縫,環向接縫均采用進口GINA止水帶進行水下壓接止(zhǐ)水,水密性(xìng)好,同時接頭內側采用可拆卸式OMEGA止水帶作為二次防水保障措施。


兩節(jiē)沉管拉合到一定程度後,膠圈形成了(le)一個密(mì)封的狀態,這時候將兩(liǎng)個(gè)管節封閉(bì)門之間(jiān)的水和空(kōng)氣抽掉,形成了一(yī)個真空的空腔,江水巨大的壓力將會推動(dòng)待接沉管往前壓,使橡(xiàng)膠止水帶充分壓縮,從而完成了兩個沉管的對接。

➣ 156道工序管理

從一根鋼筋、一方混凝土到一個180米長的巨型沉管,需要經過鋼筋加工、鋼筋籠綁紮、混凝土澆築、管節一次舾裝、深淺塢蓄排水及管節起浮橫移等156道工序。每一道工序(xù)都關係著120年的使用壽命,每一個過程都充滿風險,每一個環(huán)節都關乎產(chǎn)品(pǐn)質量。


為了讓每個崗位上的(de)人員都有操作標準,項目總部和工區共同製定出《港(gǎng)珠澳大橋島隧工(gōng)程(chéng)沉管預製質量控製點(diǎn)管理》體係文件(jiàn),文件包括6個大項、23個子項、116個小項。對所有工序全麵實行星級管理,對(duì)每一個小項的質量標準、質量控(kòng)製層級、檢查方式、檢查頻率、質量控(kòng)製要(yào)點,質量缺陷處罰製度(dù)都有(yǒu)著明確(què)的標準。

來源:建築(zhù)工程魯班聯盟(méng)


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