新聞資訊

港珠澳大橋隧道如何能做到120年滴水（shuǐ）不漏？

港珠澳大橋隧道如何能做到120年滴水不漏？

2020-09-28 00:00:00 來源：建築（zhù）工程魯班聯盟點擊：6876

午夜精品褔利一区二三区蜜桃先來（lái）看看港珠澳大橋工程

水下40米的海底（dǐ）隧道（dào）

是（shì）如何做到“滴水不漏（lòu）”的？

➣ 創新複合地基

港（gǎng）珠澳大橋的地質環境是厚軟土地基，所以（yǐ）沉管基礎剛度協調及不均勻沉降控製非常困難，這個問題解決不（bú）好（hǎo），隧道就有（yǒu）可能（néng）會漏水。

為了使沉降（jiàng）標準達標，工程師在如何（hé）使軟土層變硬上做文章，經過無數次工法比選、理論計（jì）算（suàn）和試驗驗（yàn）證，在40多米深的水下為沉管基床底部鋪（pù）上2到3米的塊石並夯平，創造一種新的複合地基，使沉管的沉（chén）降值（zhí）大大縮小，平均沉降值控製在10公分以內，而國外的同等（děng）數據是20公分左右。

➣ 半剛性（xìng）結構

自1928年人（rén）類工程史上修建第一條鋼筋混凝土沉（chén）管隧道以來，沉管製（zhì）作的“工具箱（xiāng）”裏隻有剛性和柔性兩種方法。無論是選擇哪種結構，最終目的是為應對地基發生不均勻沉降時，最大程度減（jiǎn）少對海底隧（suì）道的（de）影（yǐng）響。但（dàn）是（shì），港珠澳大橋島隧工程是（shì）世界上第一個也是唯一的深埋沉管隧道，工程師們通過大量計算分析發現，在20多米的覆蓋層、超過傳統概念沉管5倍的荷載情（qíng）況下，采用傳統的剛（gāng）性或柔性結構體係，沉管結構安全是得不到保障的（de）。

工程創新性地提（tí）出半剛性結構（gòu）設想，是保留甚至強化串起小管節之間的鋼絞（jiǎo）線，加強小管節之間的連（lián）接，使180米長、由（yóu）8個小（xiǎo）節段（duàn）連接而成（chéng）的標準管節的變形受到更大的（de）約束，增強深（shēn）埋沉管的防錯位能力（lì）。

➣ 最佳配合比混凝土

從表麵上看，混凝土配合比計（jì）算隻是水泥、砂子、石子、水這（zhè）四種組成（chéng）材料的用量。實質上是根據組成材料的情況，確定滿足“強度、耐久性、施工性、抗裂性”四項基本要求的三大參數：水灰（huī）比、單位用水量和砂率。

為了尋找這個混凝土配方，工程（chéng）師們通過不懈地摸索，在耗時近一年、用壞（huài）了4個混凝土攪拌機進行了海量的試驗後，基礎配方終於出爐。

又經（jīng）過上百次（cì）的試驗調整，開展6次現場小尺寸模型試驗，2次足尺模（mó）型試驗，18個人工島沉箱混凝土（tǔ）驗證，最終配製（zhì）出滿足沉管施工工藝性（xìng）能要求，並具有低水化熱、低收縮的沉管施工（gōng）混凝土配合比，提高了混凝土的抗裂性能，從而（ér）使沉管混凝（níng）土不出現裂縫具有可能性。

➣ 橡膠止水帶

沉管在預製過程中由（yóu）工廠化標準生產，分段澆築。同時，在每個管（guǎn）節（jiē）之間，都有止水帶，止水帶之間進行注漿，以（yǐ）防止江水滲漏（lòu）。

沉管對接後沉管連接處有25厘（lí）米距離，這是（shì）兩節（jiē）管段橡膠止水帶的‘夾縫’。整個過（guò）江段隧道僅有13條環向接縫，縱向無接縫，環向接（jiē）縫均采用進口（kǒu）GINA止水帶進行水下壓（yā）接止水，水密性好（hǎo），同（tóng）時接頭內側采用可拆卸式OMEGA止水帶作為二次防水（shuǐ）保障措施。

兩節沉管拉（lā）合到一定程度後，膠圈形成了一個密封的狀態（tài），這時候（hòu）將兩個管節封閉門之間的水和空氣抽掉（diào），形成了一個真空的空（kōng）腔，江（jiāng）水巨大的壓力將（jiāng）會推動（dòng）待接沉管（guǎn）往前壓，使橡膠止水帶充分壓縮，從而完（wán）成了兩（liǎng）個沉管的對接（jiē）。

➣ 156道工序（xù）管理

從一根（gēn）鋼筋、一方混凝土到一個180米長（zhǎng）的巨型沉（chén）管，需要經過鋼筋加工、鋼筋籠綁紮、混凝土澆築、管節一次舾裝、深淺塢蓄排水及管節起浮橫移等156道工序（xù）。每一道工序都關係著120年的使用壽命，每一個過程都充（chōng）滿風險，每一（yī）個環節都關乎產品質量。

為了（le）讓（ràng）每個崗位上的人員都有操作標準，項目總部和工區共同製定出《港（gǎng）珠澳大橋島隧工程沉管預製質量控製點管理》體係文件，文件包括6個大項、23個（gè）子項、116個小項（xiàng）。對（duì）所有工序全麵實行（háng）星級（jí）管理，對每一個小項的質量標準、質量控製層級、檢查方式、檢查頻率、質量控製（zhì）要點，質量缺陷處罰製度都有著（zhe）明確的標（biāo）準。

來源：建築工程魯班聯盟