新聞資訊

隧（suì）道施工的基本要點與經驗

隧道施（shī）工（gōng）的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源：分享點（diǎn）擊：10316

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道開挖的超欠挖指開挖處至（zhì）設計開挖輪廓線的垂直距（jù）離，及該點到設計圓心的距離與設計半徑之差。開挖輪廓線的下限半徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的突變和拱架安設後的變形，按3cm考（kǎo）慮）+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪廓線的上限半（bàn）徑為（wéi）：開挖下限半（bàn）徑+監控量測動態管理的（de）預留沉降量（設計及規範（fàn）經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷，但測（cè）點的距離不能過大，局部要加密（mì），激（jī）光（guāng）斷麵儀測（cè）量精度高，但是受導坑開挖，掌子麵難架設的影響，實際操作不易。

2、初期支護（hù）輪廓線淨空（kōng）斷麵控製

根據《兩階段施工圖設計（jì）》隧道設計圖紙要求（qiú），隧道V級圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必（bì）須加強監控量側動態掌握圍岩實際的變形量來修（xiū）正設計給出的沉降量（liàng）參數，本轄區以5m為一個段落（luò）進行超前水平地質鑽探探測（預報），並以前段開挖支（zhī）護的參數（shù）正（zhèng）確性探討研（yán）究（jiū），和監控量測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數（shù），來保證在初期支護完成後二襯施作（zuò）前的初（chū）期支護斷麵達到最理想的輪廓線（設計輪（lún）廓線），那麽第一條和本條都提到的二次（cì）襯砌台車預留（liú）變形量5cm怎麽理解呢？理（lǐ）論上來講（jiǎng）隻要台車不變形或變形（xíng）值為（wéi）零，也就沒必要預（yù）留這個量了，也就（jiù）是（shì）說隻要你預留（liú）的變形量在澆注完混（hún）凝土拆模後剛好符合二襯的設計輪廓線為最佳，是控（kòng）製和節約隧道工程施（shī）工成本和加大投入的重要控製環節，

初期支護輪廓線下限（xiàn）半徑應該控製為：設計初期支護輪廓線（xiàn）半徑+二襯模板台車變形量（liàng）5cm。上限應為：初期支（zhī）護輪（lún）廓線下限半（bàn）徑+施工誤差（3cm考慮）+殘餘變形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過（guò）程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和（hé）比樣誤差，安裝過程中嚴控拱架安設尺寸及誤差，每個工作循環和各步序（xù）必須嚴（yán）格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序，

以上數據均為本轄區隧道經驗數據，僅供參考。

3、二次襯砌輪廓線斷麵控製方法（fǎ）

為了保證二次襯砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓線半徑定（dìng）為：隧（suì）道（dào）設計初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板台車預留變形5cm，

二次襯砌施（shī）工前，根據本轄區三座隧道對（duì）基本穩定的初期支護監控量側數據來看，V級圍岩拱（gǒng）頂下沉和收（shōu）斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下（xià）沉和收斂一般在2～7cm局部（bù）達到12cm，故驗證設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監控量測

監控量側是新奧法複（fù）合式襯砌設計、施工的核心技術之（zhī）一，也是本區段（duàn）隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工（gōng）作和課題，通過（guò）施工現場監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度，保（bǎo）障了施（shī）工安（ān）全，對評價和修正初期支護參數，力（lì）學分析及對二次襯砌施作時間（jiān）提供了信息依據，根據本項目（mù）隧道地質特點及要求，主要進行了一下項目（mù）的量測。

地質預報

采用超前水平鑽探，5m為一個區段（duàn），為圍岩動態動態情況、參數的修正提供了有力（lì）的信息（xī）依據。

圍岩變形量測

主（zhǔ）要是通過洞內（nèi）變形收斂量測、拱頂下（xià）沉量測、圍（wéi）岩內部位（wèi）移量（liàng）測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特征，是隧道施工日常量測的主要實測項目及工（gōng）作，

應變量測

采用應變計、應力盒、測力計等對鋼架支撐、錨杆和襯砌受力變（biàn）形情（qíng）況進行監控，進而（ér）檢驗和評價支護效果。本項目對支護（hù）的錨杆、拱架及二襯受力變形進行監控（kòng）經過數據分析設（shè）計的支護效果優良。

穩定性

經過對逐座隧道（dào）量測數據的收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地（dì）質圍岩及支護取得了大量的數據信息，采用了位（wèi）移反分析法，反求（qiú）得圍岩初始應力場及圍岩（yán）綜合物理力學參數，並與實際結果對比、驗證，為今後的設計和施工提供了不少科學數據及類比依據。

想更多了解河南岩科機械設備有限公司，請您登錄河南岩（yán）科網站或聯係午夜精品褔利一区二三区蜜桃招商加盟。