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隧（suì）道施工的基本要點與經驗

隧道施工的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源：分享點擊：10314

1、隧道（dào）開（kāi）挖超欠挖控製

隧道開挖的超欠挖指開挖處至設計開挖（wā）輪廓線的（de）垂直距離，及該點（diǎn）到設計（jì）圓心的距離與（yǔ）設計半徑之差。開挖輪廓線的下限（xiàn）半徑為：設計半徑+預留（liú）量（立拱架前的突變和（hé）拱架安設（shè）後的變形，按3cm考慮）+二（èr）次襯砌模板變形加大（dà）量5cm。開挖輪廓線的上（shàng）限半徑為：開挖下（xià）限半徑+監控量測（cè）動態管理的預留沉降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便（biàn）快捷，但測點的距離不能過大，局部（bù）要加密，激光斷麵儀測量精度高，但是（shì）受導坑開挖（wā），掌子麵難架設的影響，實際操（cāo）作（zuò）不易。

2、初期支護輪廓線淨空（kōng）斷麵控製

根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求（qiú），隧道（dào）V級圍岩預留沉降量（liàng）按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必須加（jiā）強監（jiān）控量側動態掌握（wò）圍（wéi）岩實際的變形量來修正設計（jì）給出的沉降量參數，本轄區以5m為一個段落進行超前水平地質鑽探探測（預報），並以前段開（kāi）挖支護的參數正確性探討研究，和監控量測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數，來（lái）保證在初期支護完成後二襯施作前的（de）初期支護斷麵達到最理想的輪廓線（設計輪廓線），那麽（me）第一條和（hé）本條（tiáo）都提到的二次襯（chèn）砌台車預留變形量5cm怎麽（me）理解呢？理論（lùn）上來講（jiǎng）隻要（yào）台車不變形（xíng）或變形值（zhí）為零，也（yě）就沒必要預留這個量了，也就是說隻要（yào）你預留的變形量在（zài）澆注完混凝土拆模後剛好符合（hé）二襯（chèn）的設計輪廓線為最佳，是控製和節約隧（suì）道工程施工成本和加（jiā）大投入（rù）的重要控製（zhì）環節，

初期支護輪廓線下限半徑應該控製為：設計初期支護輪廓（kuò）線（xiàn）半徑+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初期支護輪廓線下限半徑+施工誤差（3cm考慮）+殘餘變形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中還要嚴格控製（zhì）剛拱架加工尺（chǐ）寸和比（bǐ）樣誤差，安裝過（guò）程中嚴控拱架安設尺寸及誤差，每個工作循環和各步序必須嚴格檢查（chá）拱架（jià）平麵位置（zhì）、拱頂高程（chéng）、垂直（zhí）度、偏位等工序，

以上（shàng）數據（jù）均為本轄區隧道經（jīng）驗數據，僅（jǐn）供參考。

3、二次襯砌輪廓線（xiàn）斷（duàn）麵控製方法

為了保證二次襯砌混凝土厚（hòu）度，施工（gōng）時二襯外輪廓線（xiàn）半徑（jìng）定為（wéi）：隧（suì）道設計初期（qī）支護外輪廓線半徑+二次襯砌（qì）模板台車預留變形5cm，

二次襯砌施工前，根據本轄區三座隧道（dào）對基本穩定（dìng）的初期（qī）支護監控量側數據來看，V級圍岩拱頂（dǐng）下沉和收斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍（wéi）岩拱頂（dǐng）下沉和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗證（zhèng）設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩（yán）監控量測

監控量（liàng）側是新奧（ào）法複合式襯砌設計、施（shī）工的核心技術之一，也是本區（qū）段隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課題，通過施工現場監測掌握圍岩和支（zhī）護在（zài）施工（gōng）過程中的力學（xué）動態及穩（wěn）定程度，保障了施工安全，對評價和修正初期支護參數，力學分析及（jí）對二次（cì）襯砌施作時間提供了信息依據（jù），根據本項目隧道地質特點及要求，主要進行了（le）一下項目的量測。

地質（zhì）預報

采用超前水平鑽探，5m為一個區（qū）段，為圍岩動態動態情況、參數的修正提供（gòng）了有力的信息依據。

圍岩變形量測

主（zhǔ）要是通過洞內變（biàn）形收斂量測、拱頂下沉量測、圍（wéi）岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特征，是隧道施工日常量測的主要實測項目及工作，

應變量測

采用應變計、應力盒、測力計（jì）等對鋼架支撐、錨杆和襯砌受力變形情況進行監控，進而（ér）檢驗和評價支護效果。本項（xiàng）目對支護（hù）的錨杆、拱架及二襯受力變形進行監控經過數據分析設（shè）計的支護效果優良。

穩定性

經過對逐座隧道（dào）量測數據（jù）的（de）收（shōu）集整理、回歸分（fèn）析（xī），對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支（zhī）護取得了大量的數據信息，采用了位移反分析法，反求得圍岩初始應（yīng）力場及（jí）圍岩綜合（hé）物理（lǐ）力學參數，並與實際結果對比、驗證，為今後的設計和施工提供（gòng）了不少科（kē）學數據及類比依據。

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