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隧道施工的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源（yuán）：分（fèn）享點擊：10310

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道開挖的超欠挖指開挖處至設計開挖輪廓線的垂直距離，及該點到設計圓心的距離與（yǔ）設計半徑之差。開挖輪廓線的（de）下限（xiàn）半徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的突變和拱架（jià）安（ān）設後的（de）變形，按3cm考慮）+二次襯砌模板變形加大量（liàng）5cm。開挖輪廓線的上限半徑為：開挖下限半徑+監控量測動態管理的預（yù）留沉降量（設計及規（guī）範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采（cǎi）用懸高法和支距法，這（zhè）兩種方法操作簡（jiǎn）單方便快捷，但測點的距離不能（néng）過大，局部要加密，激光斷麵儀測量精度高，但是受導坑開挖（wā），掌子麵難架設的影響，實際操作不易。

2、初期支護輪廓線淨空斷麵控製

根據（jù）《兩階（jiē）段施工圖設（shè）計》隧道設計（jì）圖紙要求，隧道（dào）V級圍（wéi）岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設（shè）置，但必須加強監控量側動態掌握圍岩實際的變形量（liàng）來修正設計給出的沉降量參數，本轄區以（yǐ）5m為一個段（duàn）落進（jìn）行超前水平地質鑽探探測（預報），並以（yǐ）前段開挖支護的參數（shù）正確性（xìng）探討研究，和監控量測（cè）的數據分析來進行修正設計給出的沉（chén）降量參數，來保證在初期支護完成後二襯施作前的初期支護斷（duàn）麵達到最理想的輪廓線（設計輪廓線），那麽第一條和本條都提到的二次襯砌台車預（yù）留變形量5cm怎麽理解（jiě）呢？理論上來講隻要台車不變形或變形值（zhí）為零，也就沒必要（yào）預留這個量了，也就是說隻要（yào）你預留的（de）變（biàn）形量在澆注完混凝土拆（chāi）模後剛好符合（hé）二襯的設計輪廓線（xiàn）為最佳，是控製（zhì）和節約隧道工程施工成本（běn）和加大投（tóu）入的重要控製環節，

初期支護輪廓線下限半徑應該（gāi）控製為：設計初期（qī）支護輪廓線半徑+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初期支護輪廓（kuò）線下限半（bàn）徑+施工誤差（chà）（3cm考慮（lǜ））+殘餘變形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和比樣誤差，安裝過程中嚴（yán）控拱架安設尺寸及誤差，每個工作循環和各步（bù）序必須嚴格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工（gōng）序，

以上數據均為本轄區隧（suì）道經（jīng）驗（yàn）數據，僅供參考。

3、二次襯（chèn）砌輪廓（kuò）線斷麵控製方法

為了保證二次襯砌混凝土厚（hòu）度，施工時二襯外輪廓線半徑定為：隧道設計初期支護外輪廓（kuò）線半徑+二（èr）次襯砌模板台車預留變（biàn）形5cm，

二次襯砌施（shī）工前，根據本轄區三座隧道對基本穩定（dìng）的（de）初期支護監控量側數據（jù）來看，V級圍岩拱頂下沉和收斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般（bān）在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預（yù）留沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監控量測

監控（kòng）量側是新奧法複合式襯砌設（shè）計（jì）、施工的核心技術之一，也是本區段隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課（kè）題，通過（guò）施工（gōng）現場監測掌握圍（wéi）岩和支護在（zài）施（shī）工過程中的力（lì）學動態（tài）及穩定程（chéng）度（dù），保障（zhàng）了施工安全（quán），對評價和修正初期支護參數，力學分析及對（duì）二次襯砌施作時間提供了信息依（yī）據，根據本項目隧道地質特點及要求，主要進行了一下項目的量測。

地質預（yù）報

采用超前水平鑽探，5m為一個區段，為圍岩動態動態情況、參數的修正提供了有力的信息依據（jù）。

圍岩變形量測

主要是通過洞內變形收斂量測、拱頂下沉（chén）量測、圍岩內部位（wèi）移量測來監（jiān）控洞（dòng）室穩定狀態和評價隧道變形特征，是隧道施工日常量測的主要實測項目及工作，

應（yīng）變量（liàng）測

采用應變計、應力盒、測力計等對鋼（gāng）架支撐、錨杆和襯砌受力變（biàn）形情況進行監控，進而檢驗和評價（jià）支護效果。本項目對支護的錨杆、拱架及二襯受力變形進行監控經過數據分析設計的支護效果優良。

穩定性

經過對逐座隧（suì）道量（liàng）測數據的收集整理、回歸分析，對IV、V級（jí）大跨徑（jìng）不良地質圍岩（yán）及支護取得了大量的（de）數據信息，采用了位移反分析法，反求得（dé）圍岩初始應力場及圍岩綜合物理力學參數（shù），並與（yǔ）實際結果對比、驗證，為今後的設計（jì）和施工提供了不少科（kē）學數據及類比依據。

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