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隧道施（shī）工的基（jī）本要點與經驗

隧道施工的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源：分享點擊（jī）：10331

1、隧道開挖超欠挖控（kòng）製

隧道（dào）開挖的超欠挖指開（kāi）挖處至設計開挖輪廓線的垂直距離（lí），及該點到設計圓心的距離與設計半徑之差。開挖輪廓線的下限半徑為：設計半徑+預留量（liàng）（立拱架前的突變和拱架安設後的變形，按3cm考慮）+二次襯（chèn）砌模板變形加大量5cm。開挖輪廓線的上限半徑為：開挖下限半徑+監控量測動態管理（lǐ）的預留沉降量（設計（jì）及規（guī）範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采（cǎi）用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷（jié），但測點（diǎn）的距離不能過大，局部要加密，激光斷麵儀測量精度高，但是受導坑（kēng）開挖（wā），掌子麵難架（jià）設的影響，實際操作不易。

2、初期（qī）支護輪廓線淨空斷麵控製

根據《兩階段（duàn）施工圖（tú）設計（jì）》隧道設計圖紙要求，隧（suì）道V級（jí）圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級（jí）圍岩13cm設置，但必須加強（qiáng）監控量側動態掌握圍岩實際的（de）變形量來修正設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為（wéi）一個段落進行超前（qián）水平地質鑽探探測（預報），並以前段開（kāi）挖支護的參數正確性探討研究，和監控量（liàng）測的數（shù）據分析來進行修正設計給出的沉降量參數，來（lái）保證在初期支護完成後二襯施作前的初期支護斷麵達到最理想（xiǎng）的輪廓線（設計輪廓線），那麽（me）第一條和本條都提（tí）到的二次襯砌台車預留變形量5cm怎麽理解呢？理論上來講隻要台車不變形或變形值為零，也就沒必要預（yù）留這個量了，也就是說隻要你預留的（de）變形量在澆注完混凝土拆（chāi）模後剛好符合二襯的設（shè）計輪廓線為最佳，是控製和節約隧道工程施工成（chéng）本（běn）和（hé）加大投入（rù）的重要控製環節，

初期支護（hù）輪廓（kuò）線下限半徑應該控製為：設計初期支護輪廓線半徑（jìng）+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初期（qī）支（zhī）護輪廓線下限半徑+施工誤（wù）差（3cm考慮）+殘（cán）餘變形沉降量（按2～5cm考（kǎo）慮（lǜ））。

施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸（cùn）和比樣誤差，安裝過程中嚴控拱架安設尺寸及誤差，每個工作循環（huán）和各步序必須嚴（yán）格（gé）檢查拱架平（píng）麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序，

以上數據均為本轄區（qū）隧道經驗數據，僅供參考。

3、二次襯砌（qì）輪（lún）廓線斷麵控製方（fāng）法

為了（le）保證二（èr）次襯砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓（kuò）線半徑（jìng）定為：隧道設計（jì）初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板台車預留變形5cm，

二次（cì）襯砌施工前，根據（jù）本轄區三座隧道對基本（běn）穩定的初期支護監（jiān）控量側數據來看，V級圍（wéi）岩拱頂下（xià）沉和（hé）收斂一般在6～12cm局（jú）部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和（hé）收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監（jiān）控量測

監控（kòng）量側是新奧法複合式襯砌設計、施工的核心技術之一，也是本區段（duàn）隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課題，通過施工現場監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度，保（bǎo）障了施工安全，對評價和修正初期支護參數，力學分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依據，根據本項目（mù）隧道地質特點及要求，主要進行了一下項目的量測。

地質預報

采用超前（qián）水平（píng）鑽探，5m為一個區段，為圍岩動態動態情況、參數的修正（zhèng）提供了有力的信息依據。

圍岩變形量測

主（zhǔ）要是通過洞內變形收斂量測、拱（gǒng）頂下沉量（liàng）測、圍岩內部位移（yí）量測來監控（kòng）洞室（shì）穩定狀態和評價隧道變形（xíng）特征（zhēng），是隧道施工日常量測的主要實測項目及工作，

應變量測

采用應（yīng）變（biàn）計、應力盒、測力計等對鋼架支撐、錨杆和襯砌受力變（biàn）形情況進行監控，進而檢驗和評價支護效（xiào）果。本項目對支護（hù）的錨杆、拱架及二（èr）襯受力變形（xíng）進行（háng）監控經過數（shù）據分析設計的支護效果優良。

穩定性

經過對逐座隧道量測數據的（de）收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地質圍岩（yán）及支護取（qǔ）得了大量的數據信（xìn）息，采（cǎi）用了位移反分析法，反求得圍岩初始應力場及圍岩綜合物理力學參數（shù），並與（yǔ）實際結果對比、驗證，為今後的設計和施工提供了不少科學數據及（jí）類比依據。

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