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隧（suì）道施工（gōng）的基本要點與經驗（yàn）

隧道施工的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源：分享點擊：10299

1、隧道開（kāi）挖超欠挖控製

隧道開挖的超欠挖（wā）指開挖處至設（shè）計開挖輪廓線的垂直距（jù）離，及該點到設計圓心的（de）距離與設計半徑之差。開挖輪廓線（xiàn）的下限（xiàn）半徑為：設計半徑+預留量（立拱架（jià）前的突變和拱架（jià）安設後的變（biàn）形，按3cm考慮）+二次襯砌模板（bǎn）變形加大量5cm。開挖輪廓線（xiàn）的上限半（bàn）徑為：開挖下限半徑+監控量（liàng）測（cè）動（dòng）態管理的預留沉降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷，但測點的距離（lí）不能過大，局部要加密，激光斷麵儀測量精度高，但是受導坑（kēng）開挖，掌子麵難架設的（de）影響，實際操作不易。

2、初期支護輪廓線淨（jìng）空斷麵控製

根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求，隧道V級圍岩預留沉降（jiàng）量按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必須加強監控量（liàng）側動態掌（zhǎng）握圍岩實際的變（biàn）形量來（lái）修正設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為一個（gè）段落進行超前水平地質（zhì）鑽探探測（預報），並以前段（duàn）開挖支護的參數正確性探討研（yán）究，和監（jiān）控量（liàng）測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數（shù），來保證在初期支護（hù）完成後二襯施作前的初期支護斷麵達到最理想的輪廓線（設計輪廓線），那麽第一條和本條（tiáo）都提到的二次襯砌台車預留變形量5cm怎麽理解呢？理論上來講隻要台車不變形或變形（xíng）值為零（líng），也就沒必（bì）要預留這個量了，也就是說隻要你預留的變形量在澆注完混凝（níng）土拆模後剛好符合二襯的設（shè）計輪廓線為最佳，是控製和節約（yuē）隧（suì）道工程施工成本和加大投（tóu）入（rù）的重要控（kòng）製環節，

初期支護輪廓線下限半徑應該（gāi）控製為：設計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初期支護輪（lún）廓線下限半（bàn）徑+施工誤（wù）差（3cm考慮）+殘餘（yú）變（biàn）形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和比樣誤差，安裝過程中嚴控拱架安設（shè）尺寸及誤差，每個工作循環（huán）和各步序必須嚴格檢查拱架（jià）平麵位置、拱頂高程、垂直（zhí）度、偏位等工序，

以上數據均為本（běn）轄區隧道經驗數據，僅（jǐn）供參（cān）考。

3、二次襯砌（qì）輪廓線斷麵控製方法

為了（le）保證二次襯砌混凝土厚度（dù），施工時二襯外（wài）輪廓線半徑定為：隧道設計初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板台車預（yù）留變形5cm，

二次襯（chèn）砌施工前，根據本轄區三座隧道（dào）對基本穩定的初（chū）期支護監控量側數據來看（kàn），V級圍岩拱頂下沉和收斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱（gǒng）頂下沉和（hé）收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預留沉降量13、16、18cm為合（hé）理。

4、圍岩監控量測

監控（kòng）量側是新奧法複合式襯砌設（shè）計、施工的核心技術之一，也是本區段隧道襯砌采用（yòng）信息化施工管（guǎn）理的重要工作和（hé）課題，通過施工現場監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力（lì）學動態及穩定程度，保障了施工安全，對評價和修正初期支護參（cān）數（shù），力學（xué）分析及對二次襯（chèn）砌施作時間提（tí）供（gòng）了信息依（yī）據，根據本項目隧道地質特點及要求，主要進行了一下項目的量測。

地質預報

采用超前水平鑽探，5m為一個區段，為圍岩動態動態情況（kuàng）、參數的修正提供了有力的信息依據。

圍（wéi）岩變形量測

主要是（shì）通過洞內變形收斂量測、拱頂下沉量測、圍岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態和評（píng）價（jià）隧道變形特征，是（shì）隧道施工日常量測的主要實測項目及工作，

應變量測

采用（yòng）應變計（jì）、應（yīng）力盒、測力計等對鋼架支撐、錨杆和襯砌受力變形情（qíng）況進行監控，進而檢驗和評價（jià）支護效果。本項目對支護的錨杆（gǎn）、拱架及二襯受力變形（xíng）進行監控經過數（shù）據分析設計的支護（hù）效（xiào）果優良。

穩定性

經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸分（fèn）析（xī），對IV、V級（jí）大跨徑不良地質圍岩及支護（hù）取得（dé）了大量的數據信息，采用了位移反分析法（fǎ），反求得圍岩初始（shǐ）應力場（chǎng）及圍岩綜合（hé）物理力學參數，並與實際結果對比（bǐ）、驗證，為（wéi）今後的設計和施工提供了不少科學數據及類比依據。

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