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隧道（dào）開挖

隧（suì）道開挖

2021-05-29 00:00:00 來（lái）源：點擊（jī）：2977

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道開挖的超欠挖指開挖處至（zhì）設（shè）計開挖輪廓線的垂直距離，及該點到設計圓心的距離與設計半徑之差。開（kāi）挖輪廓線（xiàn）的下限半（bàn）徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的突變和拱架安設後的變形，按3cm考慮）+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪廓線的上（shàng）限半徑為：開挖下限半徑+監控量測動態管理的（de）預留沉降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測（cè）采（cǎi）用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷，但測點的距離不能過大，局部要加密，激光斷麵儀測量（liàng）精度（dù）高，但是受導坑開挖，掌子麵難架設的影響，實際操（cāo）作不易。

2、初期支護輪廓線淨空斷（duàn）麵控製

根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求，隧道V級圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級（jí）圍岩13cm設置，但必須加（jiā）強監控量側動態掌握圍岩實際的變形量來修正（zhèng）設計給出的沉降量參數，本轄區（qū）以5m為一個段落進行超前（qián）水（shuǐ）平地（dì）質鑽探探測（預報（bào）），並以前段開挖支（zhī）護的參數正（zhèng）確性探討研（yán）究，和監控量測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數，來保證在初期支護完成後二襯施作前的初期支護斷麵（miàn）達（dá）到最理想的（de）輪廓線（設計輪廓線），那麽第（dì）一（yī）條和本條都（dōu）提（tí）到的二次襯砌（qì）台車預留變形量5cm怎麽理解呢？理論上來講隻要台車不變形或變形值（zhí）為零（líng），也就沒必要預留這個量了（le），也就是說隻要你預留的變形量在澆注完混凝土拆模後剛好符合二襯的（de）設計輪廓線為最佳，是控製和節（jiē）約隧道工程施工成本和加大投入（rù）的重要控製環節（jiē），

初期（qī）支護輪廓線下限半徑應該控製為：設計初期支護輪廓線半徑+二襯模（mó）板台車（chē）變形量5cm。上限應為：初期支（zhī）護輪廓線（xiàn）下限半徑（jìng）+施（shī）工誤差（3cm考慮）+殘餘變（biàn）形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸（cùn）和比樣誤差，安裝過程中（zhōng）嚴控拱架安設尺寸及誤差，每個（gè）工作循環和各步序必須嚴格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏（piān）位等工序，

以上數（shù）據均為本轄區隧道經驗數據，僅供參（cān）考。

3、二次襯砌輪廓線斷麵控製方法

為了（le）保證（zhèng）二（èr）次襯砌混凝（níng）土厚度，施工時二襯外輪廓（kuò）線（xiàn）半徑定為：隧道設計初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板台車預留變形5cm，

二次襯（chèn）砌施工前（qián），根（gēn）據本轄區三座隧道對基本穩定的初（chū）期支護（hù）監控量側數據來看，V級圍岩拱頂下沉和收斂（liǎn）一般在（zài）6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉（chén）和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預留沉（chén）降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監控量測

監控（kòng）量側（cè）是新奧法複合式襯砌設計、施工的核心技（jì）術之一，也是本區段（duàn）隧道襯砌采用信息化施工管理的重（chóng）要工作和課題，通（tōng）過施工現場監測掌握圍岩和支護在施工（gōng）過程中的力學動態及穩定程度，保障了施工安全，對評價和修正初期支護參數，力學分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依據，根據（jù）本項目隧道地質特點及（jí）要求，主要進行了一下項目的量測。

地質預報（bào）

采用超前水平鑽探，5m為一個區段，為圍岩動態動態情況、參數的修正提（tí）供了有力的信息依據。

圍岩變形量測

主要（yào）是通過洞內（nèi）變形收斂量測、拱頂下沉量測、圍岩內部（bù）位移（yí）量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特征，是（shì）隧道施工日常量測的主（zhǔ）要實測項目及工作，

應變量測

采用應變計、應力盒、測力計等對鋼架支撐、錨杆和（hé）襯砌受（shòu）力變形情況（kuàng）進行監控，進而檢驗和（hé）評價支護效果。本項目對支護的錨杆（gǎn）、拱架及二襯受力變形進行監控經過（guò）數據（jù）分析設（shè）計（jì）的支（zhī）護（hù）效果優良。

穩（wěn）定性

經過對逐座隧道（dào）量測數據（jù）的收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支護取得了大量的數（shù）據信息，采用了位移反分析法，反（fǎn）求（qiú）得圍岩初始應力場（chǎng）及圍岩綜合物理力學參數，並與實際結果對比、驗證，為今後的設（shè）計和（hé）施工提供了不少科學數據及類比依據。

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