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隧道開挖

2021-05-29 00:00:00 來源：點擊：2987

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道（dào）開挖的超欠挖指開挖處至設計開挖輪廓線的垂直（zhí）距離，及該點到設計圓心（xīn）的距離與設計半徑之差。開挖輪廓線的下限（xiàn）半徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的（de）突變和拱架安設後的變（biàn）形，按3cm考慮）+二次襯（chèn）砌模板（bǎn）變形加大量5cm。開挖輪廓線的上限半徑為：開挖下限（xiàn）半徑+監控量測動態（tài）管理的（de）預留（liú）沉降量（設計及規範（fàn）經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢（jiǎn）測采用懸高法和支距法，這（zhè）兩種（zhǒng）方法操作簡單方便（biàn）快捷，但測點的距離不能（néng）過大，局部要加密，激（jī）光斷麵儀測量精度高，但（dàn）是受導坑開（kāi）挖，掌子麵難架設的影響，實際操（cāo）作不易。

2、初期（qī）支護輪廓線淨空斷麵（miàn）控製

根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求（qiú），隧道V級圍（wéi）岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必須加強監控量側動（dòng）態掌握圍岩（yán）實（shí）際的變（biàn）形量來修（xiū）正設計給出的沉降（jiàng）量參數，本轄區以5m為一個（gè）段落進行超前水平地質鑽探（tàn）探測（預報），並以前（qián）段開挖支護（hù）的參數（shù）正確性（xìng）探討研究，和監控量測的數據分析來進行修正（zhèng）設計給出的沉降量參數，來保證在初期支護（hù）完成後二襯施作前的初期支護（hù）斷麵達到最理想的輪廓線（設計輪廓線），那（nà）麽第一條和本條都提到的二次襯砌台車（chē）預留變（biàn）形量5cm怎麽理解呢？理論上來講隻要台車不變形或變形值為零，也（yě）就沒必要預（yù）留這個量了，也就是說（shuō）隻要你預留的變形量在澆注完混凝土（tǔ）拆（chāi）模（mó）後剛好符合二襯的設計（jì）輪廓線為最佳，是控製和節約隧道工程施工成本和加大投入的重要控製環節，

初期支護輪廓線下限半徑應該控（kòng）製為：設（shè）計初期支護輪廓（kuò）線半徑（jìng）+二襯模板台車變形量5cm。上（shàng）限應為（wéi）：初期（qī）支護輪廓線下限（xiàn）半徑+施工誤差（3cm考慮）+殘餘變形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸（cùn）和比樣誤差，安裝過程中（zhōng）嚴（yán）控拱架安設尺寸及誤差，每（měi）個工作循環和各步序必須嚴（yán）格檢查（chá）拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等（děng）工序，

以上數據均為（wéi）本轄區隧（suì）道經驗數據，僅供參考。

3、二（èr）次襯砌輪廓線斷麵控製方法

為了保（bǎo）證二次襯砌混凝土（tǔ）厚度，施工（gōng）時二襯外輪廓線半徑定為：隧道設（shè）計初期支護外輪廓線半徑+二（èr）次襯砌模板台車預留變形（xíng）5cm，

二次襯砌（qì）施工前，根據本轄區三座隧道對基本穩定的初期支護監控量側數據來看，V級圍岩拱頂下（xià）沉和收斂一般在6～12cm局部（bù）達到（dào）16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預留沉降量13、16、18cm為（wéi）合理。

4、圍岩監控量（liàng）測

監控量側是新奧法複（fù）合式襯砌設計、施工的（de）核心技術之一，也是本區段隧道（dào）襯砌采用信息化施工（gōng）管理（lǐ）的（de）重（chóng）要工作和（hé）課題，通過施工現場監測掌握圍岩和（hé）支護在施工過程中（zhōng）的力學動態及穩定程度，保障（zhàng）了（le）施工安全，對評價和修正初期支護參數，力學分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依據，根據本項目隧道地質特（tè）點及要求，主（zhǔ）要進行了一下項目（mù）的量測。

地質預報

采用超前水平鑽探，5m為一個區段，為（wéi）圍岩動態動態情況、參（cān）數的修正提供了有力的信息依據。

圍（wéi）岩變形量測

主（zhǔ）要是通過洞內變（biàn）形收斂量測、拱頂下沉量測（cè）、圍（wéi）岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態和評價隧（suì）道變（biàn）形特征，是隧道施（shī）工日常量測的主要實測項目及工作，

應變量測

采用應變計、應力盒、測力計等對鋼架支撐、錨杆和襯砌受力變形情況進行監控，進（jìn）而檢驗和評價支護效果。本（běn）項目對支護的錨杆、拱架及二（èr）襯受力變（biàn）形（xíng）進行監控經（jīng）過數據分析設計的支護效果（guǒ）優良（liáng）。

穩定性

經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸分（fèn）析，對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支護取得了大量的數（shù）據信息，采用了位移（yí）反分（fèn）析法，反求得圍岩初始應力場及圍岩綜合物理（lǐ）力學參數，並與實際結果對比、驗證，為（wéi）今後的設計（jì）和施工提供（gòng）了不少科學數據及（jí）類比依據。

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