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震驚世界的中國奇跡

震驚(jīng)世界的(de)中國奇跡

2019-12-23 00:00:00    來源:分(fèn)享    點擊(jī):7541

擁有七項(xiàng)世界(jiè)之最的港珠澳大橋

世界上最長的(de)跨海大橋和鋼鐵大橋、最長海底隧(suì)道,最(zuì)大、最深的沉管隧道,最精準深海對接,施工難度最大的跨(kuà)海大橋。當時(shí)施工方想要用3億人民幣去(qù)買西方(fāng)先進(jìn)造橋技術卻被嘲笑隻能送(sòng)午夜精品褔利一区二三区蜜桃一首祈禱歌,現在午夜精品褔利一区二三区蜜桃自己造出(chū)了世界第八大奇跡令他(tā)們刮目相看!

別國都不敢開挖的卡姆奇克隧道

這條隧道在烏茲別克斯坦,沒有隧道前,周邊成千上萬的居民想要到(dào)達自己的首都,需(xū)要翻山越嶺或者繞(rào)道別國。但這(zhè)條隧道(dào)開挖難度極大,西方國家不願接手,烏茲別克斯坦自己挖了50年也沒有(yǒu)挖通(tōng),而(ér)中國的團隊僅僅(jǐn)奮戰900天就竣工。不得不說(shuō),論挖隧道技術還是(shì)中國強!

外國人都想帶回家的“特產”中國高鐵

中國高鐵以(yǐ)2.9萬(wàn)公(gōng)裏(lǐ)的裏程居世(shì)界第一,這個數字比排(pái)名第二到第十的裏程總和還多!運行速度350km/h,居世(shì)界第一(yī),而它的試驗速度達到了468km/h,媲(pì)美(měi)飛機的速度(dù)!

由(yóu)中國(guó)創造出的“第二個(gè)太原”

“人造太陽”是我國自主研發的大(dà)科學裝置(zhì),當人(rén)類耗盡了石(shí)油、天然(rán)氣(qì)等不可再(zài)生資源時(shí),“人造太陽”將持(chí)續為午夜精品褔利一区二三区蜜桃提(tí)供能量。在2018年時,“人造太陽(yáng)”發熱功率已經達到太陽的水平,且能穩定(dìng)供能100秒,而美(měi)國相同的試驗機器(qì)僅能供能幾秒,可見我國在這一領域(yù)是佼佼者。

讓迪拜沙(shā)漠變(biàn)糧倉的中國水(shuǐ)稻

繼袁隆平(píng)院士在大(dà)海中種植了水稻以後,他所帶領的團隊在迪(dí)拜的沙漠(mò)中(zhōng)又成功種植了水稻,畝產(chǎn)達到了500公斤!中國一直(zhí)以世界7%的耕地養育著22%的人口,這本身就是中國水稻的(de)奇跡,而惡劣環境(jìng)下栽種成功的(de)水稻相信(xìn)能繼續(xù)為世界糧食安全貢獻中國力量!

  世界(jiè)最大的(de)水利工程南水北調

這個工程(chéng)如今已經相當於從南到北搬運了770個西湖,讓超過1億人受益,減(jiǎn)少地下水開采8億立方米。到(dào)2050年,調水規模將達到驚(jīng)人的448億立(lì)方米,相當(dāng)於(yú)搬運了一條(tiáo)黃河!

難於上青天(tiān)的川藏鐵路

 連通西藏與四川的川藏(cáng)鐵路,不僅要穿越巍然難撼的橫斷(duàn)山脈,在(zài)深不見底的怒江(jiāng)大峽穀之上(shàng)架(jià)橋(qiáo),最(zuì)難克服的便是高度差:比(bǐ)如在2公裏內要垂直爬升800米。在這條鐵路之前,青藏鐵路與成昆鐵路已經被譽為世界奇跡,而川藏鐵路(lù)的工程量將超過這兩條鐵路(lù)之和。

  空無一人的(de)世界最大智能碼頭

  上海深水港(gǎng)智能碼頭已連續多年成為世界運貨吞吐量第一的碼頭,而如(rú)此巨大規模的碼頭上沒有人的(de)身影,隻有智能運輸小車在盡然有序的進(jìn)行貨物卸裝。它們運行的智能係統同樣也由(yóu)中(zhōng)國製造。


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